Hallo Wal7er, zur Frage, warum der Kolben mit dem Zylinderkopf kollidiert wird, ist es die übliche: Die Jagdkappe "übrig" aus mehreren Gründen, die normalerweise mangelnde Schmierung, schlecht behoben aus der Kurbelwelle oder schlechte Auswahl der Dicke der Anschlussstangenkappe. Wenn die Verbindungsrodpuppe aus einigen dieser Gründe ovalisiert wurde, kommt es zu einer Zeit, in der sie immer mehr geht und ... Taca-Taca-ta ... und ... es ist bereits bekannt, die Verbindungsstange an der Seite des Blocks (es war das endgültige Ergebnis eines Renault F9Q), oder der Vollmotoränderung, bevor es mehr war ... (dies war ein 1zz Celica-Toyota, das ich nicht länger war.
Wenn dieser "Klang" zu hören ist und sie bewiesen haben, dass es sich nicht um Taques handelt, müssen Sie Carter zerlegen und die Lücke von Verbindungsstäben prüfen, um zu beheben, bevor es zu spät ist, und den Grund zu sehen, dass es für ovalisiertes oder mangelnder Fettdruck ist, dient nicht dazu, die Kappe so zu ändern, wie sie wieder gilt. Grüße!!