MAF -Fehler

Guten Tag.
Ich suche eine Anleitung zum Testen des Luftmassenmessers (MAF-Sensor) an einem Volvo S60 Baujahr 2005.
Es werden die Fehlercodes P0101 und P0102 angezeigt. Wenn ich diese lösche, geht der Motor nach etwa 5 Sekunden beim Starten aus. Wenn ich den MAF-Sensor abklemme, startet der Motor problemlos.
Zunächst wurde ein Fehler am Sekundärvakuumsensor des Bremskraftverstärkers diagnostiziert.
Ich freue mich auf Ihre Rückmeldung.
Mit freundlichen Grüßen

Reinigen Sie den Luftmassenmesser und den Stecker zunächst mit CRC-Spray. Diese Teile verschmutzen leicht. Prüfen Sie außerdem, ob die Kabel beschädigt sind.
Ich vermute, dass der Widerstand des Luftmassenmessers die durchströmende Luft nicht erfasst und daher kein Signal an das Steuergerät sendet. Wenn das Steuergerät kein Signal vom Luftmassenmesser erhält, gibt es keinen Befehl zur Kraftstoffeinspritzung. Wenn Sie den Luftmassenmesser abklemmen, erkennt das Steuergerät, dass kein Luftmassenmesser vorhanden ist, da dieser keine Stromversorgung erhält, und passt einige grundlegende Betriebsparameter an. Der

Luftmassenmesser besteht aus einem Widerstand, der sich mit der Ansaugtemperatur ändert, und einer Heizplatte, die auf 70 °C gehalten wird (ihre Temperatur wird über einen Widerstand gemessen). Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C meldet der Sensor dies dem Steuergerät, das daraufhin die Versorgungsspannung der Heizplatte erhöht, um die Temperatur von 70 °C zu halten. So berechnet das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr.

Fazit: Sollte das Spray das Problem nicht beheben und die Kabel in gutem Zustand und ordnungsgemäß isoliert sein, tauschen Sie das Bauteil aus, da der Fehlercode P0102 auf einen Kurzschluss gegen Masse hinweist. Mit freundlichen Grüßen

Reinigen Sie den Luftmassenmesser und den Stecker zunächst mit CRC-Spray. Diese Teile verschmutzen leicht. Prüfen Sie außerdem, ob die Kabel beschädigt sind.

Ich vermute, dass der Widerstand des Luftmassenmessers die durchströmende Luft nicht erfasst und daher kein Signal an das Steuergerät sendet. Wenn das Steuergerät kein Signal vom Luftmassenmesser erhält, gibt es keinen Befehl zur Kraftstoffeinspritzung. Wenn Sie den Luftmassenmesser abklemmen, erkennt das Steuergerät, dass kein Luftmassenmesser vorhanden ist, da dieser keine Stromversorgung erhält, und passt einige grundlegende Betriebsparameter an. Der

Luftmassenmesser besteht aus einem Widerstand, der sich mit der Ansaugtemperatur ändert, und einer Heizplatte, die auf 70 °C gehalten wird (ihre Temperatur wird über einen Widerstand gemessen). Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C meldet der Sensor dies dem Steuergerät, das daraufhin die Versorgungsspannung der Heizplatte erhöht, um die Temperatur von 70 °C zu halten. So berechnet das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr.

Fazit: Sollte das Spray das Problem nicht beheben und die Kabel in gutem Zustand und ordnungsgemäß isoliert sein, tauschen Sie das Bauteil aus, da der Fehlercode P0102 auf einen Kurzschluss gegen Masse hinweist. Mit freundlichen Grüßen