Ölfilterabfluss

Hallo,

ich habe einen Hyundai -Akzent 1,5 CRDI, D4FA -Motor. Das Problem ist, dass es ungefähr 4,5 Sekunden dauert, um den Öldruckzeugen zu löschen (nur wenn es mehr als sechs Stunden steht). Eche nur 5 Liter Öl. Nach 6 Stunden liegt das Level über dem Maximum. Auf die gleiche Weise macht es das gleiche Geräusch wie nach einem Ölwechsel (wie viel füllt der Filter mit Öl)
die Vulvula der Entladung der Ölpumpe oder hat es einen weiteren Anti -Diver und wo ist es?
Jede Meinung würde gut kommen,

danke

Schauen Sie sich den Ölfilter an, es ist auch gut mit einem Ventil, zumindest in den Suzukis kann es sein, dass dieser böse Filter der andere ist, dass die Pumpe Verschleiß hat, dies plötzlich passiert ist, oder war es nach etwas Reparatur oder Schlag oder so?

Diese Daten sind wichtig, denn wenn es nach einem Ölwechsel war oder etwas die Ursache variieren kann.

Hallo Cretu, wenn es sich um das Pumpenabflussventil handeln kann, nehmen Sie es auf jeden Fall zu Ihrem Ölstand, denn wenn Sie mehr werfen, erreichen Sie immer noch das Entladungsventil, dass Ihr Ding Platz zwischen Ausfluss und Ölspiegel gibt ... (zusätzlich zu anderen Problemen, die ein hohes Ölniveau bringt). Abgesehen von all dem sollten Sie den Öldruck messen, wenn Sie anfangen und heiß sind. Es kann möglicherweise Druck geben, oder dass die Zylinderkopfkanäle bei der Anhänge der Zeit entleert werden (ich weiß nicht, ob dieser Motor gegen den Sekretorium führt), und beim Start gibt es keinen Druck, bis das Öl bis zum Zylinderkopf ansteigt (die 4,5 Sekunden, von denen Sie sprechen). Grüße!!

Der Filter ist der Filterpatronen -Typ.
Das Ölpumpenentladungsventil denke nur, um den maximalen Druck A (5 ± 0,5 kg/cm², 71 ± 7,1psi) zu begrenzen.
Ich kenne die Folgen eines hohen Ölgehalts.
Die Ölkurbelkapazität beträgt 4,8 ly des 0,5 l Filters, insgesamt 5,3 l.le eche nur 5l. Nach 6 Stunden erfolgt der Niveau nach Enzym des Maximums (der Ölfilter wird geleert)