Wolsvagen Vento 1.8 - Schwarzer Rauch, lange Spiele

Nun Freunde, Freude daran, sie alle zu begrüßen, ich bin neu auf der Seite und ich sage Ihnen mein Problem.
Mein Fahrzeug ist ein Wolsvagen Vento 1,8 Jahre 97, vor einiger Zeit ist es mit Startproblemen. Das erste Spiel schaltet sich gut aus, wenn es ausgeschaltet und wieder viel gekostet hat. Manchmal musste es warten und einschalten, es begann zu ziehen, ging aber gingen.
Zu allem wurde ein Mechaniker durch die Änderung des vollständigen Ingya -Kits, Änderung, Scheibe, Presse, beraugte Piola usw. usw. gemacht.
Das Auto steht fast 2 Monate lang.
Nach der Reparatur des Vergiftungskits, wenn ich es manchmal eingeschaltet habe, muss es manchmal nicht, wenn ich es schafft, es auf die Revolutionen zu machen, ich muss es beschleunigen, es kommt ein schwarzer Rauch heraus, indem es die Flucht nach unten geht, um zu ziehen, bis sie an Kraft verlieren, und es ist fast unmöglich, es wieder einzuschalten.
Das Überprüfen der Zündkerzen kommt schwarz, aber trocken.
Der Benzinschlauch wurde überprüft, indem er feststellte, dass er nur geringe Druckkraft hat, und vermutet, dass die Benzinpumpe in den letzten Stunden sein kann.
Es wurde überprüft, ob der Motor fertig ist und wenn es so ist.
Der Distributor wurde ebenfalls überprüft, ist in guter Position.
Ich verstehe nicht, was sein kann.
Deshalb bitte ich Sie um Ihre Hilfe. Vielen Dank,
ich erwarte Ihre Antworten.

Hallo, einer der Sensoren, die getrennt oder beschädigt werden können

Hi azdvj ​​", Willkommen in diesem interessanten Forum !!, ich stimme Maurog zu, in dem Sie den Temperatursensor überprüfen, fügen Sie auch hinzu, dass die Kupplung am Anfang wenig zu tun hat ... und würden Sie gut tun, um den Druck mit einem Manometer in der Injektionsrampe zu überprüfen, aber das erste, was ich tun würde, um die Ignition zu sehen, und sehen Sie, wie sie mit dem Ziehen" Mads ".

Vielen Dank, Freunde, lass uns damit fortfahren und dir sagen.

Hallo!.
Ich denke, das Problem liegt in der Kraftstoffpumpe. Ich hatte ein ähnliches Problem und wurde gelöst, indem ich es änderte.
Dies ergab einen viel kleineren Kraftstoffdruck als der notwendige, dann kam der Kraftstoff, anstatt wie er sollte, in dicken Tropfen heraus und befeuchtete die Zündkerzen, die den daraus resultierenden schwarzen Rauch (kein Benzin) verursachten, bis das Fahrzeug ausging, und schaltete sich nicht ein, bis die Zündkerzen erneut getrocknet wurden.
Ich hoffe, meine Meinung dient dir. Glück!