Ford Escort beginnt nicht

Hallo, ich schreibe Ihnen, um mein Problem zu schildern. Ich habe vor Kurzem die Wasserpumpe an meinem Ford Escort 1.8 Diesel (Baujahr 1996) gewechselt. Alles lief reibungslos, und ich habe den Zahnriemen korrekt wieder eingebaut. Es gibt keine Wasserlecks mehr, also habe ich die Batterie wieder angeschlossen, um den Motor zu starten und zu prüfen, ob er im Leerlauf Wasser verliert. Jetzt springt der Wagen nicht mehr an. Die Batterie hat bei ausgeschaltetem Motor 12,70 V, und am Anlasser, der in Ordnung ist, liegen 12,20 V an. Ich habe den Keilriemen, der Lichtmaschine und Servopumpe antreibt, abgeklemmt, da ich die Pumpe erst wieder auf Undichtigkeiten prüfen möchte, bevor ich alles zusammenbaue. Ich bin mir nicht sicher, ob Sie eine Idee haben, woran es liegen könnte, dass der Wagen nicht anspringt. Er reagiert überhaupt nicht; der Anlasser dreht nicht einmal. Vielen Dank im Voraus, und ich hoffe, mir kann jemand helfen.

Es tut sich gar nichts, der Anlasser dreht sich nicht mal. Schau dir mal die Sicherungen an. Wenn der Anlasser dreht, der Motor aber nicht anspringt, prüfe, ob Kraftstoff vorne am Motor ankommt. Wenn das alles nichts hilft, prüfe den Anlasser nochmal. Liegt es am Diesel oder am Benzin?

Hallo, vielen Dank für Ihre Antwort. Ich habe Folgendes unternommen: Ich habe den Anlasser direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden, und der Motor springt einwandfrei an. Dann habe ich geprüft, ob Kraftstoff die Einspritzpumpe erreicht, was der Fall war. Allerdings gelangte der Kraftstoff nicht zu den Einspritzdüsen. Da der Zündschalter keine Funktion hat, habe ich den Motor per Starthilfe mit dem Pluspol der Batterie überbrückt. Vor zwei Wochen hatte ich eine Panne, weil eine der Kraftstoffrücklaufleitungen zu den Einspritzdüsen geplatzt war und es zu qualmen begann. Dabei habe ich festgestellt, dass die Wasserpumpe stark beschädigt war und sie ausgetauscht. Jetzt lässt sich der Schlüssel beim Startversuch nicht drehen. Ich vermute, es liegt an einem Ford-System, bei dem Anlasser und Zündung vom Zündschalter getrennt sind. Verdammt, ich weiß es nicht, aber der Wagen ist technisch in Ordnung. Es handelt sich um einen Ford Escort 1.8 Diesel, Baujahr 1996. Ich wäre Ihnen sehr dankbar für jeden Tipp. Ich hoffe, Sie können mir helfen.

Wenn die Kraftstoffpumpe leer ist, sollten Sie die Einspritzdüsen vor dem Starten entlüften, da der Motor sonst nicht anspringt, wenn sich Luft im Kraftstoffsystem befindet. Bei einem Common-Rail-System könnte ein Problem mit der Codierung vorliegen oder das System muss zurückgesetzt werden, falls Sie die Batterie abgeklemmt haben. Prüfen Sie das bitte zuerst und geben Sie mir Bescheid.

Zwei Dinge: Der Ford Escort hat eine Wegfahrsperre in der Einspritzpumpe. Prüfen Sie, ob die kleine Uhr im Armaturenbrett blinkt, wenn das Fahrzeug verriegelt ist. Beim Einschalten der Zündung sollte diese LED dauerhaft leuchten und nach einigen Sekunden erlöschen. Falls nicht, wurden Ihre Schlüssel deprogrammiert. Prüfen Sie, ob der Schlüsselchip (vermutlich rot) herausgefallen ist.
Zweitens: Die Einspritzpumpe muss korrekt eingestellt sein. Die Pumpe muss mithilfe ihrer Öffnung synchronisiert werden, und die Schieber an den drei Ritzelbolzen müssen exakt in ihrer ursprünglichen Position sein. Andernfalls ist der Einspritzzeitpunkt verstellt, was zu Rauchentwicklung und Startproblemen führen kann.