Hilfe. Ich bin ein Feuer.

Hallo. Versuchen Sie, einen Kompressionstest durchzuführen. Das Taque -Rauschen ist dem von einem Kolben, das ein Ventil leicht spielt, sehr ähnlich. Möglicherweise haben Sie ein gefaltetes Einlassventil und wenn der Strom den Druck auf den Zulassungskollektor erhöht, wodurch er ertrinkt.

Wenn Sie den Spulenburst haben, würde dieser Fehler erzeugen ..... zwei ein Modul erzeugt diesen Fehler, ... und wenn es versucht, wird es kalt sein, was einen guten Zustand gibt ..... Vielleicht kann ein Ocelloskop es aber nicht habe ....... viel Glück ....... viel Glück

Danke für die Hilfe. Das Auto hat eine perfekte Zündung ohne Lärm. Mehr nach 15 bis 20 Minuten bei der Beschleunigung des Schärfes ertrinken und macht Counter -Explosionen nur für die Aufnahme dies und präsentiert keine Geräusche. Ich warte auf einen Kraftstoffdruckmesser, um zu sehen, was passiert.

Aufgrund des Symptoms, den Sie verzeichnen, ist der Eindruck, dass die Explosionen auf mangelnde Kraftstoff bei der anfänglichen Beschleunigung in Carburado zurückzuführen sind, dass die Arbeit von der Piquepumpe durchgeführt wird. In einem injizierten injiziert wie Ihrem, dass die Arbeit durch den TPS -Sensor erledigt wird, zeigt dieser Sensor dem Computer, das die Beschleunigung des Pedals in einem Signal -Signal in einem Signal -Signal in einem Signal -Signal in einem Symptom. Wenn Sie jedoch ohne den Motor starten und den Tester negativ auf den Schwor der Batterie und den positiven Tester in den Kabeln einstellen, müssen Sie dies durch die Rückseite des Pluges tun, Sie sollten eine 5,0 -Volt -Messung (ungefähr) in einem Kabel in einem Kabel in einem anderen 0,5 -Volt -Signal, das nach dem Signal von 0,5 Volt aufnimmt, und das Signal, das nach dem Signal ist. Um dies zu überprüfen, ändert sich die Negation des Tester auf den Batteriepositiven sollte -12 Volt markieren