Hilfe. Ich bin ein Feuer.

Hallo. Daewoo Ich hoffe C20LE Multipunto. Zündkerzen, Kabel, neue Filter. Neue Ventile und Führer. Durch scharfes Beschleunigen von 1000 bis 2500 U / min ertrinkt es und gibt Explosionen x die Zulassung, etwa 2500 U / min werden bestätigt und reagiert gut. Alles perfekt. Zuvor war er, als er jetzt auch in Kälte erhitzt wurde.

Es scheint ein Synchronisationsproblem zu sein, den der Funke ihm gibt, wenn es Benzin setzt. Ich weiß nicht, welches Jahr oder das Zündsystem Sie haben, aber wenn es sich um Delco handelt, wird es geschafft, indem es ein wenig Rotation verleiht und wenn der Sammler in einigen Fällen eine Spulen ist, kann es gleiten.

Sie können auch die Entwurfspunkte überprüfen, um festzustellen, ob die Ventile spät schließen. (Ein gestrickter Zahn kann das tun).

Sie erzählen uns schon etwas.

Jahr 1997 Multipunto mit TSZ-I-Zündsystem. Überarbeiten Sie die Marken des Vertriebsgurtes und dieses OK. sowohl in der Nockenwelle als auch in der Kurbelwelle. Bevor ich hüpfte und taische Wasserhähne hatte, aber nicht zu diesem Versagen. Es wurde repariert und begann damit.