Tº Volkswagen Vento Motor Problem

Es ist nicht mein Auto, aber ich möchte wissen, dass es sein kann, da mein Onkel der Meinung war, dass das Wasser an das Öl gelangt, aber sie sagten ihm, dass das, was er schlecht hatte, der Vulvo war, der auf den Kühler geht. Danach funktioniert der Elektro nicht, so dass er es mit direkter Verbindung, am selben Tag des Vulvo, nicht über die Einzahlung des Einlagens des Einlagens der Einzahlung ausgeschöpft wurde. Normal den Fluss, aber jetzt verliert es kein Wasser, aber der Motor Tº wird angehoben, was sein kann oder das beeinflussen kann, kann es die Wasserpumpe sein? Und wie man die Wasserpumpe überprüfen kann, um zu sehen, ob Sie ein Spiel haben ??? oder wie ??? Ich warte auf Ihre Antwort, es ist ein Volkswagen Vento 1998 Motor 2.0

Möglicherweise müssen Sie prüfen, ob der Thermostat richtig geöffnet wird. Wenn der Motor bei Betriebstemperatur ist, müssen die Schläuche, die zum Kühler gehen, sowohl heiß sein. Wenn sich der Thermostat nicht öffnet und Sie ihn nicht ändern müssen, um zu wissen, ob die Wasserpumpe beim Beschleunigen des Motors Wasser durch den dünnen Schlauch lassen, der in die Wasserspeicherung geht. Es kommt auch vor, dass dieser Mangait die Kältemittel blockiert und nicht zulässt; Wenn all dies korrekt ist, sollten Sie über das Board nachdenken.

Hallo Gut, ein Test zur Überprüfung der Wasserpumpe ist auch zwei Thermometer und gehen zu den beiden Ärmeln des Heizkühlers. Kugel. alles Gute

Wenn Sie zunächst prüfen müssen, ob sich der Thermostat öffnet, muss dies zunächst prüfen, ob die Hülse, die den Kühler verlässt, bei normaler Betriebstemperatur erhitzt wird, wenn der Motor erhitzt wird.
Wenn dies der Fall ist, kann es von der Glühbirne sein, die den Kühler trägt. Dies wird überprüft, indem die beiden Kabel überbrückt. Wenn dies korrekt ist, wird die Wasserspeicherung mit dem Kaltmotor freigelassen, und wir lassen den Motor ein wenig temperieren und wir werden feststellen, ob wir den Motor beschleunigen sollen, Blasen auf der Lagerstätte erscheinen, was bedeutet, dass das Board der Cuatura sich verschlechtert und die Kompressionsgase am Kältemittel -Pass. Um vollständig zu sein

Sehr gut, aber vergessen Sie nicht die einfachste und am meisten Obio. Sehen Sie zuerst, ob der Elektro beginnt oder nicht, wenn er nicht beginnt, die Glühbirnenkabel überbrücken und feststellen, ob es beginnt, wenn er nicht beginnt, probieren Sie den Lüfter mit Gleichstrom, wenn es das Sicherungsmittel und das Relais überprüft, und wenn alles nur das Thermostat, den Kühler und das Akking -Gelenk ist.