Öl im Akzent 95 Escape Collectors

Hallo, ich hoffe, jemand kann mir helfen.
Am Nachmittag holte ich die Abgassammler heraus und stellte fest, dass der 1-2-4 Öl
und eine dicke Ollin-Schicht hatte.

Was könnte sein? Ich persönlich denke, dass sie Ventilponchos sein können.
Ich warte auf deine Kommentare atte.

Wenn es sein kann, aber es ist sehr schwierig festzustellen, ob es für Ringe oder durch Ventilsiegel ist, ist die beste Option, den Zylinderkopf zu entfernen und wie das Spiel der Ringe auszusehen, wenn es eine übermäßige Bewegung gibt oder nicht. Auch wenn es durch Ringe ist, ist die Pistons in der Regel sauber an den Banken. Es ist das Beste, um es zu gewährleisten.

Wenn ich denke, dass ich Komprimierung einnehmen und abhängig von dem, was
ich werfe ...


werfen, werde ich die Ventilponchos ändern und wenn ich es nicht ganz nehme, mache ich es nicht.

Hallo.
Die Komprimierung bestimmt nicht immer den Zustand der Ringe. Eins, denn wenn das Öl es passiert, hilft es dem Zylinderteich und einer falschen Komprimierung. Und das zweite ist, dass Ventile auch die Stagnation des Zylinders beeinflussen. Am entschlossensten in diesen Fällen ist es, den Carter -Druck zu messen.
Glück...........

Es ist wahr, was Victor sagt, wenn Sie die Komprimierung messen und es herauskommt, 120-120-120-250, haben Sie Ringeprobleme in diesem Zylinder, aber es ist in bestimmten Fällen normalerweise nicht sehr real, die Komprimierung für den Ölverbrauch zu messen.