Suche in MDM

Bulletin

Wie versuche ich Peugeot Coil 307 2002 Benzin 2.0i

  • Manuell-mecanica
  • Autor des Faches
  • Offline
  • Frischer Boarder
  • Frischer Boarder
Weiter
13 Jahre 4 Monate zuvor #36385 von manuell-mecanica
Ich hoffe, Sie können mir helfen, den Peugeot 307 Year 2002 2.0i -Anschluss mit 4 Zeilen zu messen.

Bitte verbinden Sie oder erstellen Sie ein Konto, um dem Gespräch beizutreten.

  • Manuell-mecanica
  • Autor des Faches
  • Offline
  • Frischer Boarder
  • Frischer Boarder
Weiter
13 Jahre 4 Monate zuvor #36474 von manuell-mecanica

HUANCASI schrieb: Ich hoffe, Sie können mir helfen, den Widerstand einer Zündspule an einem Peugeot 307 2.0i Baujahr 2002 mit 4-adrigem Stecker zu messen.

Bitte verbinden Sie oder erstellen Sie ein Konto, um dem Gespräch beizutreten.

  • Manuell-mecanica
  • Autor des Faches
  • Offline
  • Frischer Boarder
  • Frischer Boarder
Weiter
13 Jahre 4 Monate zuvor #36475 von manuell-mecanica
Suchen Sie nach der Pinbelegung bzw. Reihenfolge; ich glaube, sie ist:

- (+)
- (-)
- Modulsignal
- Modulsignal

Bitte verbinden Sie oder erstellen Sie ein Konto, um dem Gespräch beizutreten.

  • Manuell-mecanica
  • Autor des Faches
  • Offline
  • Frischer Boarder
  • Frischer Boarder
Weiter
13 Jahre 4 Monate zuvor #36533 von manuell-mecanica
Messen Sie den Widerstand in Ohm an der Primär- und Sekundärwicklung separat; wenn Sie keinen Messwert erhalten oder dieser außerhalb des Messbereichs liegt, ersetzen Sie das Bauteil.

Bitte verbinden Sie oder erstellen Sie ein Konto, um dem Gespräch beizutreten.

  • Manuell-mecanica
  • Autor des Faches
  • Offline
  • Frischer Boarder
  • Frischer Boarder
Weiter
13 Jahre 4 Monate zuvor #36626 von manuell-mecanica
Danke für die Antwort. Ich habe das Auto endlich in die Werkstatt gebracht, die mir als Fehlerquelle genannt wurde. Seltsamerweise springt der Motor zwar an, aber die Zylinder 1 und 2 brennen nicht richtig; die Zündkerzen sind schwarz. Der Motor hat keine Leistung. Soweit ich weiß, funktionieren die Zündspulen 1 und 4 sowie 2 und 3, aber es ist immer nur eine Zündspule intakt. Die Kompression ist in allen Zylindern gleich. Die Einspritzdüsen sind in Ordnung; ich habe sogar die Einspritzdüsen 1 und 2 mit 3 und 4 getauscht, aber die Probleme mit 1 und 2 bestehen weiterhin. Ich hänge Fotos an. Falls jemand ein ähnliches Problem hatte, würde ich mich über einen Kommentar freuen.

Bitte verbinden Sie oder erstellen Sie ein Konto, um dem Gespräch beizutreten.