Sitzcordoba 1989

Vielen Dank an Gustavo, diese Woche werde ich die Verbindungen der Spule überprüfen, plötzlich scheitert etwas dort und ich werde die Ergebnisse veröffentlichen

Zum Zeitpunkt des Fehlers sollten Sie sehen, ob sich in den Zündkerzenkabeln Funken befindet, aber um zu überprüfen, ob es einen Funken in der Spule gibt, und zu sehen, ob dies nicht sehr heiß ist, wenn dies zylindrisch ist und es zu heiß ist, funktioniert es nicht, da die extreme Wärme die Magnetfelder beeinflusst, und auf der Aufnahme der Aufentdition zwischen der Magnet -Industrie.

Danke, ich werde auch den Strom testen. Vielen Dank an Freunde für Ihre Vorschläge, ich werde die Tests durchführen und sie auf dem Laufenden halten, hoffentlich können wir dieses unangenehme Problem lösen

Mein geschätztes Anhalten des Hauptkabels von der Spule und bringt es in die Körper oder die Masse des Fahrzeugs. Wenn der Spark nicht herauskommt, ist es sehr wahrscheinlich, dass es das Zündmodul ist oder als Zündverstärker bekannt ist.

Hallo.
Ich weiß nicht, ob Sie das Problem bereits gelöst haben, aber für mich ist es ziemlich klar, ich lehne mich auf den Sensor des Trägheitslenkrades, das zwischen dem Getriebe und dem Motor liegt.
Der Sensor ist für die Messung der Flyer -Kurve verantwortlich, um die Zündung an den Motormarsch anzupassen. Er besteht aus einer Spule und einem Magneten, die beim Erwärmen nicht mehr Kontakt herstellen und wenn er abkühlt, hat er zurückgegeben. Ich hatte bereits mehrere Fälle ähnlich wie Sie und ist normalerweise der Sammler.
Glück......