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Hallo Freunde, ich muss einen CMP eines Renault Magane II- oder Cams -Pump -Sensors messen. Ich brauche die Werte und das Verfahren danke

Gutes Kompi- Ich hinterlässt Ihnen einige Daten, die Ihnen dienen können. Die Quelle ist Selbstdemo.
Nockenwellensensor

Der Nockenwellenpositionssensor Ihres Autos oder leichter LKW arbeitet unter Verwendung des Prinzips der magnetischen Induktion. Wenn das Magnetfeld um einen Treiber umstößt, induziert es eine Spannung im letzteren. Im Nockenwellensensor ermöglicht ein permanenter Magnet ein Magnetfeld, den Treiber in den Sensor einzuwickeln. Wenn sich die Nockenwelle dreht, verläuft eine dentierte Ausrichtung durch das Feld und lässt sie zusammenbrechen. Das Ergebnis ist eine wechselnde Sinusspannung, mit der der Anbordcomputer die Position der Nockenwelle ermittelt.
1. 1
trennen den elektrischen Stecker vom Ende, der am Sensor befestigt ist, und entfernt den letzteren. Überprüfen Sie das Servicehandbuch, um die spezifische Prozedur zu überprüfen, die Sie durch das Modell unterscheiden müssen. Der typische Nockenwellen -Positionssensor ist ein zylinderschhantes Gerät, das etwa drei Zoll lang ist und an der Seite des Motorblocks installiert ist. Der Sensor muss entfernt werden, um seinen Widerstand mit einem Multimeter zu testen.
2.
Versuchen Sie den Widerstand, indem Sie den Multimeter in die Position "Ohm" platzieren und den Kontakt zwischen den beiden Sonden derselben und den beiden Stiften des elektrischen Sensoranschlusses aufnehmen. Wenn der Widerstand unendlich oder 0 Ohm ist, müssen Sie den Sensor ersetzen. Der unendliche Widerstand zeigt an, dass der Sensor einen offenen Stromkreis befindet, während ein 0 Ohm -Wert angibt, dass es eine Kurzschlusspule gibt.
3.. 3
Vergleichen Sie die Widerstandsmaßnahmen, die nicht 0 Ohm oder Unendlichkeit sind, mit den Spezifikationen des Servicehandbuchsensors. Wenn sie sich nicht innerhalb des angegebenen spezifischen Bereichs befinden, müssen Sie den Sensor ersetzen.
Renaul Megan II Jahr 2000 Motor 2000 Benzina ---- OHOMs von 200 bis 270

Gutes Kompi- Ich hinterlässt Ihnen einige Daten, die Ihnen dienen können. Die Quelle ist Selbstdemo.
Nockenwellensensor

Der Nockenwellenpositionssensor Ihres Autos oder leichter LKW arbeitet unter Verwendung des Prinzips der magnetischen Induktion. Wenn das Magnetfeld um einen Treiber umstößt, induziert es eine Spannung im letzteren. Im Nockenwellensensor ermöglicht ein permanenter Magnet ein Magnetfeld, den Treiber in den Sensor einzuwickeln. Wenn sich die Nockenwelle dreht, verläuft eine dentierte Ausrichtung durch das Feld und lässt sie zusammenbrechen. Das Ergebnis ist eine wechselnde Sinusspannung, mit der der Anbordcomputer die Position der Nockenwelle ermittelt.
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trennen den elektrischen Stecker vom Ende, der am Sensor befestigt ist, und entfernt den letzteren. Überprüfen Sie das Servicehandbuch, um die spezifische Prozedur zu überprüfen, die Sie durch das Modell unterscheiden müssen. Der typische Nockenwellen -Positionssensor ist ein zylinderschhantes Gerät, das etwa drei Zoll lang ist und an der Seite des Motorblocks installiert ist. Der Sensor muss entfernt werden, um seinen Widerstand mit einem Multimeter zu testen.
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Versuchen Sie den Widerstand, indem Sie den Multimeter in die Position "Ohm" platzieren und den Kontakt zwischen den beiden Sonden derselben und den beiden Stiften des elektrischen Sensoranschlusses aufnehmen. Wenn der Widerstand unendlich oder 0 Ohm ist, müssen Sie den Sensor ersetzen. Der unendliche Widerstand zeigt an, dass der Sensor einen offenen Stromkreis befindet, während ein 0 Ohm -Wert angibt, dass es eine Kurzschlusspule gibt.
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Vergleichen Sie die Widerstandsmaßnahmen, die nicht 0 Ohm oder Unendlichkeit sind, mit den Spezifikationen des Servicehandbuchsensors. Wenn sie sich nicht innerhalb des angegebenen spezifischen Bereichs befinden, müssen Sie den Sensor ersetzen.
Renaul Megan II Jahr 2000 Motor 2000 Benzina ---- OHOMs von 200 bis 270

Als Daten sage ich Ihnen, dass Sie ihn durch das Original ersetzen, da die Alternativen für den Renault nicht funktionieren.

Danke Freund, du warst eine große Hilfe