Problem mit dem Honda Accord 92 exi

Das Problem ist, dass seine Drehzahl zu Beginn der Drehzahl steigt und zwischen 1000 und 1500 U / min ständig ist, als ob man sich ständig beschleunigen und verlangsamt. Kann mich jemand führen? Danke schon.

Normalerweise ist es ein gebrochener Schlauch im Vielfachen der Eintritt

Oder das oder das Versagen im Blütenfluss oder im Kartensensor oder im kalten Startventil voller Scheiße, das nicht genügend Luft passieren lässt.

Wie auch immer, die beiden wahrscheinlichsten Optionen sind defekter Schlauch und Leerlaufventil.

Sie sollten sagen, wenn das Fehlerlicht eingeschaltet ist und ob es auch heiß ist oder im Gegenteil der Effekt verschwindet, wenn der Motor die Arbeitstemperatur einnimmt.

Die Opel Astra F, Asconona, Vectra A, Kadett E, Calibra und andere haben ihnen viel über das Leerlaufventil passiert.
Sie mussten es einfach reinigen und Meilen ziehen.

Alles Gute.