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Ford Explorer Sport 2001 Sensorversagen

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14 Jahre 1 Monat zuvor #22446 von manuell-mecanica
Handbuch-Mecanica- Reaktion auf die Sensorversagen von RE: Ford Explorer Sport 2001
Guten Tag. Heute habe ich den Sensor 1 der Bank 1 herausgenommen und war sehr voller Kohlenstoff, das graue Kabel und ein weißes geschäl das und zusammengeklebt. Die beiden anderen Sauerstoffsensoren waren in einem besseren Zustand und alle waren vor zwei Monaten auf die gleiche Weise gereinigt worden. Ersetzen Sie den Sensor 1 der Bank 1, das Auto fühlt sich zum Zeitpunkt des Starts ohne Stärke an und nimmt anschließend Kraft. Für morgen werde ich Ultraschallinjektoren reinigen, um zu sehen, wie es sich verhält.

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14 Jahre 1 Monat zuvor #22842 von manuell-mecanica
Handbuch-Mecanica- Reaktion auf die Sensorversagen von RE: Ford Explorer Sport 2001
Genosse Wenn Sie einen sehr starken Geruch in der Salaida de Los -Flucht haben, ist das Problem, dass die Catalix
Zadores sehr bedeckt sind. von Kraftstoff. Wie alle diese Sensoren arbeiten sie in der Entfernung, in der der Scanner Ihnen mehrere Codes sendet, jedoch nichts Spezifisches, um nicht alle diese Komponenten physisch zu überprüfen. [

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14 Jahre 1 Monat zuvor #22881 von manuell-mecanica
Handbuch-Mecanica- Reaktion auf die Sensorversagen von RE: Ford Explorer Sport 2001
Der Sauerstoffsensor, der vor dem Katalysator bleibt oder die Kabel beschädigt sind, überprüfen Sie ihn und waschen Sie ihn. Zündkerzen 1 und 3 funktionieren nicht (die erste und letzte linke Seite). Dies kann auf beschädigte Kabel, beschädigte Zündkerzen oder Ihre Spule nicht mehr funktioniert.

Wenn die Kabel neu sind, überprüfen Sie, dass sie +/- 5K-Ohm haben.
Überprüfen Sie die Zündkerzenkalibrierung.
Wenn alles in Ordnung ist, hat Ihre Spule sie bereits gegeben.

Der flache Sensor funktioniert nicht, er treibt Ihren Computer verrückt, weil er reichhaltige und schlechte Mischungen aufweist.

Ein Symptom ist, dass die Troca keine Stärke hat und viel Benzin ausgeben muss.

;)

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