Schütteln Sie das Lenkrad und das ganze Auto!

Guten Tag Freunde.

Ich würde gerne wissen, wie ich die Ursache des Zitterns im Lenkrad und des ganzen Autos dauerhaft erkennen kann. Ich habe eine 2004 Corsa

. Vor kurzem wurden die Gummirreifen geändert. Es wurde jedoch festgestellt, dass einer der vorderen Stoßdämpfer beschädigt ist. Ist das wirklich Grund für dieses Zittern?

Danke Grüße!

Die erste wäre, die Nehumetik auf Deformationen oder Schläge zu überprüfen, nicht nur an den Seiten, sondern auch auf der Oberfläche, die auf den Bürgersteig führt. Manchmal verformt es und ist nicht rund, wenn es mit hoher Geschwindigkeit abnimmt und sich bei niedriger Geschwindigkeit anfühlt, könnte das Problem sein. Der andere wäre, die Luftpressung der Nehumatischen zu überprüfen, ein Problem mit einem Suzuki Ich erinnere mich nicht an das Modell, das es ausgerichtet hat, sondern die Räder mehr als angegeben hat, und deshalb vibrierte es nach 90 km. Wenn es nicht ist, sollte das die Räder wert sein. Von den Stoßdämpfer wäre es selten, aber es kann nicht ausgeschlossen werden, denn manchmal ist das, was erwartet wird, die Ursache eines Problems.

Danke Freund .. Aber diese Vibration wird ständig präsentiert. Nicht nur in Bearbeitung, wenn nicht stationär .. Offensichtlich mit dem Motor auf ..

Vergewissern Sie sich, dass alle Zündkerzenkabel gut angeschlossen sind und dass jeder seinen Funken aufweist, der sehr charakteristisch ist, wenn das Fahrzeug vibriert, selbst wenn es inhaftiert ist oder in Bewegung ist, da es kein Motorgleichgewicht gibt, da es auch den Zustand der Zündkerze überprüft, sollten sie keinen Druck der Zylinder verlieren, da die Elektroden, die die Elektrode mangelt, die Elektroden, die minimum minimal minimal ist, die Meldung der Meldung der Meldung, dass sich die Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung jedoch nicht mehr über die Meldung der Meldung der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung von der Trennung der Zylinder verlieren sollte. eine minimale Trennung von 0,8 mm haben, aber nicht über 1 mm (nach dem Handbuch verifizieren, aber ungefähr ist), überprüfen Sie sie mit einem Fühler.
Dort sagst du uns, wie es gelaufen ist

Hi Sancor, probieren Sie die Zündkerzendrähte aus. Wenn der Fehler bestehen, versuchen Sie, die Spule in diesen Modellen auszuprobieren. Wenn Sie das Thema der Kabel oder der Spule mit einer Zündmotor überprüfen möchten, sollten Sie vorsichtig mit einer Entladung achten. Ein schneller Weg, um den Zustand der Kabel zu überprüfen, ist: Motor lauft, gehen Sie einzeln (trennen Sie die Kabel). Viel Glück mit dem Thema, warnte dich, ok?