4 -Zylinder Perkins Motorproblem

Hallo Heavyoo.
Wenn Sie über Ventilkapuchones sprechen, meinen Sie die Briefmarken. In Wirklichkeit, was für das Schiff herauskommt, ist Öldampf, der durch den Kompressionspass zum Kurbelgehäuse verursacht wird. Dies geschieht durch die Punkte, die wir in der vergangenen Nachricht erzielen. Es scheint mir, dass Ihr Problem in den Ventilführern liegt. Glück.
Miguel.

4-Zylinder-Perkins-Motoren, die ich kenne, 4212-4236 und 4248 Es ist sehr wichtig, dass Sie mit Multigrade-Ölen im Auge Ich benutze Pure Monotlar SAE 40 und prüfe schließlich Dieselschritt auf das Öl.

Wenn nicht, wurden die Zylindern wenig gebraucht, um Segmente zu beheben, und müssen im Zylinder korrekt schließen. Wenn sie korrigiert sind, müssen Sie warten, bis der Motor weich ist, damit die Segmente schließen, Grüße.

EMM Welche Farbe hat Rauch?
Wenn es sich um schwarze Brennkraftstoff handelt,
wenn es Graubrandöl ist,
wenn es sich um eine Art bläuliches Grau handelt, verbrennt Sie beide Dinge
, Sie haben möglicherweise das Problem der Ventilverluses, aber Sie haben möglicherweise die Berichte über Ventilficken, falls die Ventilleuchten das Folgende gut gemacht
haben

.
Die Apol -Perkins mit den Ventilen im Block. Wenn Sie sie in der Zylinderabdeckung haben, wird ein Naphtha nicht vergleichen, dass es sich unterhält, ob Sie Lecks -Suche auf YouTube haben, da
es einfach ist, wenn Sie ein kleines Leck haben,

mit einer Streichklappen -Ventil -Suppe

. Gleichrichter

Ich hoffe, hilfreich zu sein, ich werde versuchen, den Post -Aver zu verfolgen, wenn ich Ihnen mehr
Glück mit dem Motor mit dem Motor

Hallo, ich mache eine Beratung, bei der Sie das Foto Ihres Avatars erhalten haben. Danke