4 -Zylinder Perkins Motorproblem

Ein 4 -Zylinder -Turbo -Perkins -Motor wurde repariert, aber zum Zeitpunkt der Kalibrierung von Ventilen habe ich ihn bei 25 Auspuff und 23 Eintritt gemacht ... würde ich wissen, warum Rauch aus dem Delage kommt, aber brennendes Öl?

Wenn der Kalibrierungsprozess durchgeführt wird, was wäre Ihre korrekte Kalibrierung?

Ich warte auf deine große Hilfe,
danke

Könnten Sie das Motormodell angeben, um Ihnen besser zu helfen?

Hallo Heavyoo.
Wie Japcpds Ihnen sagte, ist es notwendig, das Modell und auch die Art von Reparatur zu kennen. Der Rauch aufgrund des Unternehmens wird durch Sprachführer, abgenutzte, gebrochene, klebende oder schlecht platzierte Ringe, geriebene Zylinder oder Ringe mit einer schlechten Siedlung aufgrund des Ovals des Zylinders verursacht. Es gibt andere Faktoren, aber ich möchte nicht pessimistisch sein. Glück.
Miguel

Ich glaube, dass die Ventile nichts zu tun haben, Sie haben überprüft, ob der Turbo kein Öl verbrennt, und Sie haben seinen Status überprüft. Das axiale Spiel des gleichen und Längsschnitts.

Es war eine teilweise Reparaturänderung von Ringen und Änderung der Kapchone der Ventile.