Im Moment ist das Beste, was Sie tun könnten, wenn Sie nach dem Auswendiglernen von Fehlercode ausgelöst werden, da Ronco, wenn dies klingt, entweder der Diesel früh eintritt oder das Spray nicht gut ist.
Bei gemeinsamen Schienensystemen ist es sehr schwierig, dass das Spray aufgrund des Arbeitsdrucks schlecht ist (sogar beim Startspray sehr gut drehen).
Es kann also sein, dass der Nockenwellen -Phasensensor schlecht ist oder dass der Verteilungsgurt aus Jäten ist oder wenn Sie ihn geändert haben, kann er übermäßig gespannt werden.
Es kann auch viel mit Motor- und Dieseltemperatursonden zu tun haben, da mit diesen Informationen die Schalttafel vorschaltet und die genaue Menge an Diesel pro Zyklus dosiert.
Deshalb denke ich, dass das erste, was die Diagnose stellt und die tatsächlichen Werte, mit denen die Schalttafel funktioniert, und ob es sich auswendig gemacht wurde, überprüft wird.
Alles Gute.