Testen Sie vor dem Entfernen der Einspritzpumpe die Versorgung von Kraftstoff auf "externer" Weise zum normalen Autokreis.
Mit Hilfe einer 5 -liter -Karaffe, zwei Röhrchen und einer Birnen- oder Elektropumpe können Sie überprüfen, ob der Ausfall der Pumpe oder der Kraftstoffleitung ist, da der Dieselfilter manchmal, obwohl er sauber ist, aufgrund eines gehackten Rohrs möglicherweise Luft in die Diesel in den Diesel eindringt. Der Dieselkreis funktioniert leer, so dass der Diesel schwer herauszukommen ist, aber es ist leicht, Luftblasen zu bilden.
Ein weiteres Problem ist, dass das Saugrohr des Tanks verstopft ist, so dass kein ausreichender Dieselstrom vorhanden ist, um das Auto mit normaler Geschwindigkeit zu halten. Es gibt nur Diesel, um es zerrissen zu halten, und manchmal nicht einmal das.
Wenn schließlich mit Hilfe der Karaffe und der Röhrchen das Auto gut funktioniert und Stärke hat, muss das Problem in der Kraftstoffeinspannungslinie gesucht werden.
Wenn dies andererseits nicht funktioniert, müssen Sie in diesem Fall die Injektionspumpe zerlegen.
Alles Gute. Und versuchen Sie zuerst am einfachsten, was fast immer am wahrscheinlichsten ist.