Mein Daewoo Nubira Tirita in Relanti

Hallo zusammen und vielen Dank.
Meine Frage ist folgende: Ich habe die Kolben, Kolbenringe, Lager, Ventile, Dichtungen usw. erneuert. Im Grunde habe ich meinen Daewoo Nubira 1.6L von 1999 teilweise überholt.
Jetzt, nach dem Zusammenbau, ruckelt er im Leerlauf extrem stark.
Die Zündung wurde überprüft und ist korrekt. Könnte es an einem Sensor liegen? Ich weiß nicht mehr weiter.

Vielen Dank

Überprüfen Sie die Drehzahl; sie sollte bei 800 oder 850 U/min liegen. Ist sie niedriger, ist möglicherweise das Leerlaufregelventil falsch eingestellt oder defekt.

Meine alte Zündspule war defekt, denn der Motor ging beim Starten immer wieder aus. Ich habe sie ausgetauscht, und jetzt funktioniert sie (sie geht nicht mehr aus), aber der Motor ruckelt immer noch.
Der Mechaniker meinte, es könnte die Zündspule sein.
Könnte das die Ursache sein?
Danke.

Es besteht zwar ein Zusammenhang, aber ich empfehle, den Motor zu starten und die Zündkabel nacheinander abzuziehen, um zu prüfen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn beim Abziehen eines Kabels ein Funke entsteht, sich die Motorleistung aber nicht verschlechtert, sollten Sie die Zündkerzen wechseln. Damit sollten Zündkerzen und -kabel als Fehlerquelle ausgeschlossen werden können. Probieren Sie es aus und geben Sie uns Bescheid.

Ich habe den Sauerstoffsensor gewechselt, und es hat sich deutlich gebessert. Jetzt ist mir aber aufgefallen, dass das Ruckeln erst bei Betriebstemperatur (90 °C) auftritt. Vorher läuft der Motor einwandfrei.
Das fing alles an, nachdem Kolben, Kolbenringe und Lager getauscht wurden.
Ich vermute, dass bei den Schläuchen etwas schiefgelaufen ist.
Er hat sie beim Wechseln nicht richtig angeschlossen … das könnte der Grund sein.
Seltsamerweise tritt das Ruckeln aber nur bei Betriebstemperatur (90 °C) auf.
Danke.