urgente creo que me engañan en el taller

Hola amigo,
Creo que primero debemos conocer porque estaba roto el carter y cuanto tiempo anduvistes asi y que le hicieron realmente a tu carro. el aceite en un turbo solo sirve para lubricar los sellos nada mas, si tu carro no tenia ese problema antes de ingresar al teller, algo paso, no quiero pensar que en taller te cambieron el turbo.

Haber si dicen que lo tuvieron en marcha para ver si había otra fuga de aceite por algún otro lado ,como puede ser que en ese momento no se hayan dado cuenta que humeaba o el turbo ya estaba roto ???? a no ser que te hayan esperado a vos para que en una prueba de manejo veas el humo y ahí poder decirte que había otro problema .A veces , para no crear un conflicto por no haber avisado en el momento pasan estas cosas ...en conclucion el problema desde mi punto de vista es que el turbo ya estaba roto por la falta de aceite !!!!!!!!

amigo Para mi no es el turbo ese turbo anda perfectamente lo que te paso es que al quedarte sin aceite en el auto se barrieron los aros del piston probocando que pase compresion al carter (si pasa en motores desgastados) eso proboca que el aceite suba y entre en la admision del motor mediante el tubo de gaseo que conecta el carter con la admision del motor generalmente por alli va el gaseo provocado por la temperatura del aceite y se arrastra algo del mismo. Cuando la presion del carter sobrepasa un determinado punto el soplo a traves de ese tubo proboca un arrastre exsesivo de aceite hacia la admision una forma de probar es deconectar ese tubo y dejarlo desconectado el humo no sesara hasta que se queme todo pero despues de unos 5 o 10 min de marcha intensa (tenes que hacerlo trabajar al turbo al maximo y no te preocupes que mas roto de lo que esta no va a quedar)tendira que desaparecer ese humo o disminuir. otra forma de probar esto es que saques la tapa para agregar aceite en el motor y lo tapes con la mano durante unos 30 seg si al sacar la mano sopla la abertura tenes un problema con los aros de piston si quieres puedes estirar este tiempo hasta cambiarlos sacando la manguera que que conecta el carter al la admision y proba si el humo es exesivo es muy probable que termines haciendole al motor parte baja (cigueñal, camisas, y pistones) Un Saludo y esperoq te sirva mi respuesta. te digo q el turbo no es ya que a mi me paso en ruta que el sello de aceite del turbo se rompio y la camioneta q tengo se also (comenso a acelerar sola) y la unica forma de parala ya que al apagar el motor mantenia la velocidad fue con la caja de cambios en 5ta y el freno. y ese sintoma me paso antes de hacele motor pero estire un poco desconectando esa manguera

bueno

lo cierto es .. que .. si un turbo trabaja.. sin aceite se malogra. se kema.. en menos de un minuto.

lo otro es que .. no lleves a cualquier mecanico. tu carro man... ve a uno de confianza.. confianza.. es lo que vale algunas veces mas que el precio.

el daño ya esta echo... ajuntar domas. pa que compres otro turbo ho de pende de la averia repararlo.

lobo1xp escribió:

bueno

lo cierto es .. que .. si un turbo trabaja.. sin aceite se malogra. se kema.. en menos de un minuto.

lo otro es que .. no lleves a cualquier mecanico. tu carro man... ve a uno de confianza.. confianza.. es lo que vale algunas veces mas que el precio.

el daño ya esta echo... ajuntar domas. pa que compres otro turbo ho de pende de la averia repararlo.

Segun tengo entendido yo la galeria de aceite del turbo esta en las galerias principales en el bloq esto quere decir que despues que que quedes sin lubricacion en el cigueñal,pistones,tapa de cilindro (culata "creo") el turbo se queda sin lubricacion pero que me digas que andaste 3 minutos acelerando a fondo sin aceite te diria que el motor no sirve mas porque ya es un hecho de que no tiene aros,cojinetes, turbo,etc.
digo esto por que me paso con un motor turbodiesel parecia que hacia fumigaciones con la camioneta porque tiraba un humo blanco bien espeso (solo cuando alcansaba el turbo su pico. al desconectar esa manguera y ponerla que caiga hacia abajo (queda desconectada)y tapar la admision estire el motor sin problemas 40.000km mas. Saludos NO CAMBIES EL TURBO YA QUE VA A SER UN GASTO AL VICIO YA QUE TERMINARAS HACIENDO MOTOR Y CAMBIANDO UN TURBO QUE NO NECESITA SER CAMBIADO O SEA GASTANDO PLATA DE MAS Y LO QUE CUESTA UN TURBO TE SALE MAS O MENOS QUE HACERLE HACERLE MOTOR AL VEHICULO EN CUESTION.
Lo que pasa es que la luz de testigo de presion de aceite se apaga con apenas una leve presion lo que proboca mas daños aun en el motor porque cuando te comienzas a quedar sin aceite el movimioento del coche (frenadas, aceleradas,curbas,baches,atc) proboca que la bomba de aceite comiense a chupar burbujas de aire probocando principalmente daño al cigueñal y a los aros (estos si son lubricados mediante inyectores). para evitar esto vienen aparatos especificos para verificar la presion de trabajo del aceite por la cual si varia mas de un tiempo determinado te para el motor y evitas este tipo de roturas que son costosas un consejo ponele un aceite 20w50 con un aditivo de maxima compresion ya que el motor esta para reparar en los proximos 50.000km