5 der häufigsten Pannen

Wenn wir auf eine der am meisten vorgenommenen Konsultationen im Internet in diesem Artikel beantworten, beabsichtigen wir, einige der häufigsten mechanischen Probleme in der Welt der Motorräder zu beschreiben. Die Komplikation ist so weit wie möglich verallgemeinert, was so spezifisch werden kann, insbesondere wenn wir nicht zwischen Motorradmodellen oder sogar unterschiedlichen Typologien unterscheiden. Zum Beispiel hat ein Zwei -Streich -Motorrad mehr Möglichkeiten, den Motor zu erhöhen. Wenn wir jedoch vier Stroke -Motoren behandeln, ist dies ein Problem, das wir nicht als eine der ersten in der Liste erwähnen würden. Daher werden wir auf sehr generische Weise mehrere Aufschlüsse der häufigsten vorstellen, wenn man die verschiedenen Verwendungszwecke berücksichtigt, die einem Motorrad und verschiedenen Fahrertypologien gegeben werden können. Wenn nach dem Lesen dieses Artikels weiterhin Zweifel haben, verschwenden Sie nicht mehr Zeit und gehen Sie zu Ihrem Yamaha Barcelona Workshop .
Batterie funktioniert nicht
Dies ist ein sehr häufiges Problem bei Motorradbenutzern, insbesondere bei der Ankunft der Kälte. Ein Klassiker besteht darin, das Motorrad zum Winterschlaf zu bringen, es und seine Wartung zu vergessen. Die Batterie hält jedoch überhaupt nicht an, da die Säuren, die sie enthält, reagiert und ihr Innenraum erodiert. Das beste Mittel, um es zu vermeiden, besteht darin, die Batterie zu trennen oder sogar zu zerlegen, wenn Sie über das erforderliche Wissen verfügen. Es ist auch wichtig, es mit Wasser und Bicarbonat zu waschen, insbesondere mit Anschlüssen.
Lichtversagen
Ein weiterer "alberner" Misserfolg, aber wenn Sie uns mitten in der Nacht erwischen, kann es sehr ärgerlich sein, die Beleuchtung auszulaufen. Beim Motorrad ist es fast wichtig, als wir uns selbst zu sehen, und wenn wir aufgrund des Volumens unseres Fahrzeugs bereits genügend Probleme für unsere Sichtbarkeit haben, müssen wir nur ohne Lichter verzichten. Wenn das Licht geschmolzen ist, müssen wir nur den Halter entfernen, der normalerweise von einem Paar Schrauben an den Seiten gehalten, das Schutzkautschukgehäuse entfernen und die Pumpen der Glühbirne trennen, um ihn zu ändern. Es ist wichtig, zuvor sicherzustellen, dass der Kontakt nicht ist.
Ölverlust
Wenn wir einen Ölpool unter unserem Motorrad finden, wenn wir uns darauf vorbereiten, es auch so klein zu sein, ist es am besten, ihn nicht zu verwenden. Das Öl ist dafür verantwortlich, die Teile im Motor zu schmieren, damit alles richtig funktioniert. Wenn wir es mit Ölspiegel unter den empfohlenen Zahnrädern verwenden, funktioniert nicht fließend und wir können wichtige Schäden am Motor verursachen.
Kupplungsprobleme
Laut jüngsten Studien, die aus dem Sektor veröffentlicht wurden, hängt eine der häufigsten Zusammenbrüche mit der Kupplung zusammen. Dies liegt hauptsächlich daran, dass es ständig Reibung ist und sich abnutzt, aber es muss auch berücksichtigt werden, dass wir es stark schädigen können, wenn wir keine gute Wartung aufrechterhalten, den Ölspiegel wie im vorherigen Abschnitt über die Überwachung des Ölspiegels und das Ändern des Berührens nicht aufrechterhalten. Sie müssen natürlich auch vorsichtig mit Missbrauch sein.
Kettenspannung
Die Kette ist ein weiteres der Elemente, die den größten Verschleiß am Motorrad haben. Dieser Verschleiß wird weitgehend erhöht, wenn wir sie auch nicht richtig eingehen. Glücklicherweise ist das Festziehen der Motorradkette ein schnelles Verfahren, und das beinhaltet kein spezielles Werkzeug. Daher ist es nicht zu teuer, dies in der Werkstatt zu tun, oder wenn wir mit Mechanikern erfahren, können wir es selbst tun. Um diesen Verschleiß zu verzögern, ist es auch wichtig, die Kette gut gefettet und sauber zu tragen.