5 der häufigsten Pannen

Dieser Artikel beantwortet eine der häufigsten Fragen im Internet und beschreibt einige der häufigsten mechanischen Probleme bei Motorrädern. Die Herausforderung besteht darin, etwas so Spezielles zu verallgemeinern, insbesondere wenn man nicht zwischen verschiedenen Motorradmodellen oder -typen unterscheidet. Beispielsweise ist bei Zweitaktmotorrädern die Wahrscheinlichkeit eines Motorschadens höher, während dies bei Viertaktmotoren nicht zu den häufigsten Problemen zählt. Daher stellen wir einige der häufigsten Pannen sehr allgemein vor und berücksichtigen dabei die verschiedenen Einsatzmöglichkeiten eines Motorrads und die unterschiedlichen Fahrertypen. Sollten Sie nach dem Lesen dieses Artikels noch Fragen haben, wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren [Fahrzeug-/Motorradhändler/etc.]. .
Batterie funktioniert nicht
Dies ist ein häufiges Problem unter Motorradfahrern, besonders bei Kälteeinbruch. Eine gängige Lösung ist, das Motorrad im Winterlager einzulagern und es und seine Wartung zu vernachlässigen. Die Batterie funktioniert jedoch nicht vollständig nicht mehr, da die enthaltenen Säuren reagieren und die internen Komponenten korrodieren. Am besten beugt man dem vor, indem man die Batterie abklemmt oder, falls man über die nötigen Kenntnisse verfügt, sogar ausbaut. Wichtig ist auch, sie, insbesondere die Anschlüsse, mit Wasser und Backpulver zu reinigen.
Lichtausfall
Ein weiterer, scheinbar banaler Fehler, der aber mitten in der Nacht unglaublich ärgerlich sein kann, ist ein leerer Scheinwerfer. Beim Motorradfahren ist es fast genauso wichtig, gesehen zu werden, wie sich selbst zu sehen. Und wenn die Sichtverhältnisse aufgrund der Größe des Fahrzeugs ohnehin schon schlecht sind, ist das Letzte, was man braucht, ein Lichtausfall. Ist die Glühbirne durchgebrannt, muss man lediglich das Scheinwerfergehäuse abnehmen, das normalerweise mit ein paar Schrauben an den Seiten befestigt ist, die Gummischutzkappe beiseite schieben und die Pins der Glühbirne abziehen, um sie zu ersetzen. Wichtig: Vorher muss unbedingt die Zündung ausgeschaltet sein.
Ölleck
Wenn Sie beim Losfahren eine Ölpfütze unter Ihrem Motorrad entdecken, egal wie klein, sollten Sie es besser nicht benutzen. Das Öl schmiert die Motorteile und sorgt so für deren einwandfreie Funktion. Fahren Sie mit einem Ölstand unterhalb des empfohlenen Niveaus, schalten die Gänge nicht reibungslos und es kann zu schweren Motorschäden kommen.
Kupplungsprobleme
Laut aktuellen Branchenstudien ist eine der häufigsten Pannenursachen ein Kupplungsdefekt. Dies liegt hauptsächlich an der ständigen Reibung und dem damit verbundenen Verschleiß. Wichtig ist aber auch, dass mangelhafte Wartung die Kupplung erheblich schont. Dazu gehört, wie bereits erwähnt, die regelmäßige Kontrolle des Ölstands und der Ölwechsel bei Bedarf. Selbstverständlich sollte auch unsachgemäße Verwendung vermieden werden.
Kettenspannung
Die Kette ist ein weiteres Bauteil, das am Motorrad einem erheblichen Verschleiß unterliegt. Dieser Verschleiß erhöht sich deutlich, wenn die Kette nicht richtig gespannt ist. Glücklicherweise ist das Spannen einer Motorradkette eine schnelle Angelegenheit, für die kein Spezialwerkzeug benötigt wird. Daher ist es nicht allzu teuer, dies in einer Werkstatt durchführen zu lassen, oder, wenn Sie handwerklich begabt sind, können Sie es sogar selbst erledigen. Um diesen Verschleiß zu verringern, ist es außerdem wichtig, die Kette gut geschmiert und sauber zu halten.