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HILFE BOX Automatische Änderungen Peugeot 406

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10 Jahre zuvor 10 Monate zuvor #48085 von manuell-mecanica
Help Box Automatische Änderungen Peugeot 406 veröffentlicht von Manual-Mecanica
Hallo guten Morgen. Ich habe ein Problem mit meinem automatischen Getriebe. Es ist das Peugeot 406 Getriebe des Jahres 2001 2.0 HDI. Ich denke, das Modell ist das AL4. Das Problem kommt, wenn das Auto die Temperatur von 90 ° erreicht, zu diesem Zeitpunkt, wenn das Auto zum Beispiel in einer Ampel stoppt und den März wieder aufnimmt. Ich bemerke auch, wenn ich auf das Pedal trete, das Auto fast anzuhalten, so zu klappen, als würde es trocken oder der Marsch herauskommen und dann wieder das wieder aufnehmen, was gesagt wurde, heiß. Ich muss sagen, dass wir den Ventilkörper verändert haben und es weiterhin tun. Irgendwelche Hilfe? Vielen Dank

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10 Jahre zuvor 10 Monate zuvor #48086 von manuell-mecanica
Handbuch-Mezanika -Antwort zu diesem Thema helfen automatische Änderungen Peugeot 406
Guten Morgen Begleiter, schauen Sie, was Sie in Ihrem Fahrzeug tun müssen, um zwei Magnetventile zu ändern. Ein Leitungsdruck und die andere der Umwandlerdruckmodulation. Sie müssen das ursprüngliche Öl für diese Art von Kasten (3 Liter Entwässerungsabwehr ca. ca. Neu, sie unterscheiden sich von denjenigen, die in der Fabrikbox besessen sind, das Öl kann sehr schmutzig sein und gleichzeitig müssen Sie auch Magnete kaufen, die im Carter der Box für Metallverunreinigungen platziert werden, wenn sich nach dem Wechsel ein neues Programm in die Box erkennen muss, um diese Ventile zu erkennen und die Beschleunigerpedal mit dem Scanner -Pegeot -Schachtel zu starten. Ich hoffe, Sie waren nützliche, herzliche Grüße.

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10 Jahre zuvor 10 Monate zuvor #48088 von manuell-mecanica
Handbuch-Mezanika -Antwort zu diesem Thema helfen automatische Änderungen Peugeot 406
Vielen Dank Roderick für Ihre Informationen, der Ventilkörper ist ein neu aufgebauter neuer Ventilkörper und das Öl wurde auch für das Neue geändert. Das Gleiche, was nicht gut gemacht hat, ist die Programmierung der beiden Magnetventile oder des Gaspedal. Tatsache ist, dass ich mir nur den Versäumnis gebe, in der ersten Geschwindigkeit von neutral bis zuerst und den Rückwärtsmarsch zurück, der Rest der Geschwindigkeiten ist großartig und übersagt, und ich sage bereits, dass fast schon das Auto angehalten wird, wenn das Auto gestoppt wird, und nur wenig zu treten, bis es anhäuft. Ich habe dieses Problem besorgt, da der Rest der Geschwindigkeiten perfekt ist und Sie den spezifischen Fehler nicht finden können, also danke ich Ihnen sehr.

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