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Toyota 1zz und sein "Connecting Rod Dance"

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11 Jahre 6 Monate zuvor - 11 Jahre 6 Monate zuvor #44740 von manuell-mecanica
Handbuch-Mezanica- Antwort auf den Toyota 1zz und seine "Verbindungsstange"
Hallo allerseits, Mr. Servilimit eine Freude, es in der Debatte zu haben. Bei der Berechnung erscheint es sehr genial, Sie bei der Aufteilung von Drehzahl für 60 Sekunden, obwohl ich verstehe, dass die Revolutionen, die die Kurbelwelle pro Sekunde ergibt,. Dann bin ich der Meinung, dass Sie die Länge des Rennens oder der Entfernung berücksichtigen müssen, da die Geschwindigkeit in einer Zeit zurückgelegt wird. Auch nach dem, was ich verstehe, wird der Kolben von PMS, dessen Geschwindigkeit ca. Null ist (wird inhaftiert), wenn die Kurbelwelle gebrochen ist, der Kolben beschleunigt, erreicht seine maximale Geschwindigkeit und ist dann unruhig, bis er bei PMI mit Null Geschwindigkeit erreicht. Aus diesem Grund, als Ismael die Geschwindigkeit der Embols berechnet, wie sie oben gezeigt hat, füge ich hinzu, dass diese Berechnung eine Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen dem Punkt der größten Stromschnellen des Kolbens (maximale Geschwindigkeit) mit denen des oberen Deadpunkts (PMS) oder PMI (niedriger) null ist. In Bezug auf die Debatte:) ist es meiner Meinung nach eine der besten Möglichkeiten, die der Mensch hatte, nicht nur technische Dinge, sondern nicht Wert ... Demokratie für alle ... Grüße Cordials.
Letzte Ausgabe: 11 Jahre 6 Monate zuvor von . Grund: Rechtschreibung

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11 Jahre 6 Monate zuvor #44754 von manuell-mecanica
Handbuch-Mezanica- Antwort auf den Toyota 1zz und seine "Verbindungsstange"
Hallo Fiat147.
Sie haben den ganzen Grund, wenn ich die Berechnung auf diese Weise durch die Geschwindigkeit erhielt, aber wir suchen nach Geschwindigkeit: Das Rennen ist 91,5 und in einer Revolution vor zwei Ablehnung, dass es in dieser Revolution 183 mm reist, die mit 106 multipliziert wird, was uns durchschnittlich mit einem durchschnittlichen Wechsel von uds von 19,5 Meter/Sekunden multipliziert wird, um sich bei den Änderungen von den Wechseln zu wechseln.
Mit dieser Annotation scheint es mir, dass die Debatte verhindert wird, ein mathematisches Thema zu werden und zu dem mechanischen Problem zurückzukehren, das interessiert ist.
Ich entschuldige mich für den Fehler.
Miguel

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11 Jahre 6 Monate zuvor #44755 von manuell-mecanica
Handbuch-Mezanica- Antwort auf den Toyota 1zz und seine "Verbindungsstange"
Hallo allerseits, Herr Servilimit muss sich bei niemandem entschuldigen, nur die Klarstellung, weil es möglich war, dass Ishmael oder ich mich irren könnten. In Bezug auf Mathematik und Mechanik präsentiere ich den zweiten beim Teilen von Ideen, aber manchmal geschieht es je nach Komplexität des Phänomens, es ist schwierig, bestimmte Dinge ohne eine gute Mischung aus Mahtemetik und physisch zu verstehen. :) .

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11 Jahre 6 Monate zuvor #44759 von manuell-mecanica
Handbuch-Mezanica- Antwort auf den Toyota 1zz und seine "Verbindungsstange"
Vielen Dank, danke, dass Sie eine andere Möglichkeit zur vollständigen und nützlichen Berechnung für alle beigetragen haben. Es ist erfüllt, dass in jeder Debatte immer ein Nutzen entsteht. Grüße!!!

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