Chevrolet S10 Electronica Cuesta zu beginnen

Hallo,

es gibt mehrere Punkte, die Sie in diesem Dieselmotor mit gemeinsamer Schiene einchecken müssen:

1) Sie müssen die elektrische Pumpe im Tank laufen. Eine Ràpida -Überprüfung besteht darin, sich in Kontakt zu bringen und zuzuhören, wenn es Geräusche macht. Eine andere Möglichkeit wäre, das Rohr zu entfernen, das die Hochdruckpumpe erreicht, und den Kontakt zu geben, um den Fluss zu sehen, der eintrifft.

2) Müssen Sie mit einem Scanner den Druck sehen, der auf der Injektionsrampe erhöht: Wenn er in Start nicht mehr als 50 MPa erreicht, ist der Impuls der Injektoren nicht aktiviert und der Motor startet nicht.

- Für den Mangel an Druck auf die Rampe müssen Sie prüfen:
- Rendite der Einspritzdüsen gibt es normalerweise 1 oder 2 Injektoren mit größerer Rendite als die anderen, und dies erzeugt den Druckabfall auf die Injektionsrampe.
- Sicherheit Vàlvula an den Enden der Injektionsrampe. Es ist ein meconnic vàlvula, der sich nur dann öffnet, wenn es einen Drucküberschuss gab. Wenn es in Ordnung ist, sollte es niemals Kraftstoff für diese vàlvula zurückgeben.
- Valvula -Regulierfluss, der in der Hochdruckpumpe zu finden ist. Wenn diese vàlvula in geschlossener Position gesperrt ist oder auf Schmutz beobachtet wird, erhöht der Druck auf die Rampe nicht.


Nun, das sind die grundlegenden Steuerelemente für die typischen Fehler, die dieser Motor hat, wenn er nicht beginnt. Ich hoffe, dass es mit dem LKW ùil und Glück war.

Slds

Viele Gratcias für die chuky Daten, die letzte, wenn ich die Rückkehr in den Injektoren versuche, muss ich sie herausnehmen und zum Feuerwehrmann bringen oder mit einem Manometro gemessen werden können

Um die Rückgabe der Injektoren zu messen, benötigen Sie 4 gleiche Container, wenn möglich, wenn sie besser abgestufte Tests sind oder was Sie benötigen, um die Bände der Rückgabe jedes Injektors zu vergleichen.

Im oberen Teil des Kopfes des Injektors befindet sich die Rückkehr, von Ihnen einen Schlauch zu einem der Behälter. Wiederholen Sie dasselbe für jeden Injektor.

Dann starten Sie 20 Sekunden lang (die Zeitgrenze besteht darin, den Startermotor nicht zu verderben) und setzen Sie die Rückgabebesvolumina ein, die jeder Container hat. Wenn das Volumen der Flüssigkeit gering ist und die Lektüre erfolgt, können Sie so oft so oft beginnen, wie Sie eine zuverlässige Lektüre des Rückkehrvolumens haben.

Wenn Sie sehr ungleiche Probleme mit den Injektoren haben. Eine Differenz von 5% (als Prozentsatz des Gesamtvolumens) zwischen maximalem und Minimum wird als OK angesehen.

Glück

Entschuldigung, die gesamte frühere Erklärung lässt die Injektoren in den Motor montiert.

Zerlegen Sie nichts vom Injektionssystem, sondern nur die Schläuche der Injektoren.

Pablochi schrieb: Hallo, was ist Diesel mit MWM 2.8 Electronica -Kosten, die jederzeit starten kann