Hilfe bei einer Anordnung

Nach einer komplizierten Reparatur (der Steuerkettenspanner war gebrochen und hatte den gesamten Zahnriemensatz inklusive Gehäuse zerstört sowie die Auslassventile beschädigt; jetzt ist alles repariert und mehrere Teile wurden ausgetauscht) startete ich meinen Nissan D21 Pickup. Er sprang normal an, mit ein paar kleinen Rüttelgeräuschen, dann stellte ich ihn wieder ab. Später versuchte ich, ihn erneut zu starten, aber er sprang nicht an. Woran liegt das? Ich bin verzweifelt, und die Mechaniker wissen auch nicht weiter.

Prüfen Sie, ob es an der Zündung oder am Kraftstoff liegt, dass der Motor nicht anspringt. So können wir Ihnen sagen, wo Sie suchen sollten.

Zündung, Benzin und alles andere sind da...
Neue Details: Morgens springt der Motor normal an (ich habe neue Zündkerzen eingebaut). Ich lasse ihn so lange laufen, wie ich will – 5 Minuten, 30 Minuten, eine Stunde –, aber nach dem Abstellen und erneuten Startversuch springt er nicht mehr an. Ich habe etwas ausprobiert, das ich mal bei jemandem gesehen habe: Ich habe die Einspritzdüsen abgeklemmt und versucht, den Motor zu starten. Er sprang kurz an. Dann habe ich die Einspritzdüsen 1 und 3 angeschlossen, und er lief einwandfrei, nur mit ein paar leichten Klopfgeräuschen. Anschließend habe ich die Einspritzdüsen 2 und 4 angeschlossen, der Motor lief stabil, und nach einer Probefahrt lief er perfekt. Ich habe ihn wieder abgestellt, eine Weile stehen lassen, und er sprang nicht mehr an. Ich habe die vorherige Methode erneut versucht, aber ohne Erfolg. Die vielen Versuche haben nur die Batterie entladen... Ich weiß nicht mehr, was ich noch tun kann.

Falls nach dem Wechsel der Einlass- und Auslassventile Startprobleme auftreten, gehen Sie wie folgt vor:

1. Überprüfen Sie das Ventilspiel. D21: 8 mm Einlass, 10 mm Auslass.

2. Prüfen Sie die Kompression des Motors mit einem Kompressionsmessgerät.

Grüße aus Costa Rica.