Hartelijk dank voor deze bijdrage. Het is erg belangrijk om te weten hoe we de gegevens die de analysator ons toont moeten interpreteren om de klant een exacte diagnose te kunnen geven, of het nu gaat om een probleem met de kleppen, het injectiesysteem of het inlaatsysteem. LET OP: HIER IN COLOMBIA MOETEN AUTO'S VANAF '98 EEN CO-BAJO VAN 1,0 OF HC-BAJO VAN 200 PPM HEBBEN. Bedankt, SALU222...
Het document is zeer goed geschreven. Ik zou graag de bron willen weten van de laatste gasgrafiek op pagina 14, om mijn kennis voor de lespraktijk aan te vullen. Dank u wel.
Hartelijk dank voor het delen van deze waardevolle informatie. Ik heb een tweedraads lambdasonde op mijn R18 uit 1987 gemonteerd en het signaal gemeten met een digitale multimeter op de 2-volt DC-schaal. Zo heb ik de carburateur thuis kunnen afstellen.