Škoda ha iniziato la produzione di nuovi motori a benzina, meno pesanti, più efficienti e con meno emissioni. I nuovi motori a iniezione diretta saranno utilizzati nei modelli dei marchi Škoda, Audi, Seat e Volkswagen.
Se vogliamo inserire un nuovo modello di mobilità sostenibile, è necessario progettare e produrre motori a combustione interna ottimizzati. Questo è il motivo dello sviluppo di generazioni completamente nuove di motori a benzina e diesel che diventeranno successivamente parte della gamma di veicoli del gruppo Volkswagen.
Il gruppo di motori EA211 del gruppo è costituito da un totale di quattro varianti cilintrate da 1,0 a 1,6 litri, nonché tre e quattro motori a cilindri. I motori TSI a quattro cilindri con quattro valvole stanno segnando nuovi standard in termini di efficienza energetica, costruzione leggera e potenza. Meno attrito interno, peso ridotto e gestione termica ottimizzata portano a un consumo di carburante e emissioni significativamente più basse. TSI significa "iniezione turbo stratificata", una forma di iniezione diretta e compressione della miscela di gas/aria mediante un turbocompressore.
L'inizio della produzione di versioni 1.2 e 1.4 TSI della nuova generazione di motori EA211 è già il secondo inizio di assemblaggio in una pianta Škoda in poche settimane. Da ottobre, l'impianto di Škoda a Vrchlabí produce la trasmissione a doppia frizione DQ200 per il gruppo Volkswagen. Attualmente, la sua capacità produttiva è di 1.000 trasmissioni al giorno. La pianta dovrebbe produrre fino a 1.500 trasmissioni al giorno fino a metà del 2013.
L'espansione della produzione fa parte di un programma di investimento Škoda nella Repubblica Ceca. Un'altra parte è l'espansione della capacità di sviluppo. Il marchio investirà oltre 34 milioni di euro nella costruzione di 21 nuove stazioni di test per motori e componenti nella Repubblica Ceca.
27 agosto 2025
