Il nuovo CrossBlue Couupé , presentato alla Shanghai Hall, equipaggia una spina molto sportiva e una spina Saver -per il sistema ibrido. Offre anche un turbo V6 di iniezione di benzina diretta (TSI) che funziona insieme a due motori elettrici, ottenendo una potenza massima fino a 305/415 CV. prototipo di CrossBlue accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 236 km/h.
Nonostante offra una notevole dinamica, CrossBlue Coupé consuma solo 3,0 L/100 km (nel nuovo ciclo di guida europeo NEFZ). In modalità ibrida (ciclo parziale con batteria scaricata e propulsione pura TSI), la Volkswagen CrossBlue consuma 6,9 L/100 km; Questo valore rappresenta un'autonomia teorica di circa 1.190 chilometri (con un serbatoio pieno di 80 litri) tra fornitore e fornitore.
Per quanto riguarda le emissioni, la Volkswagen CrossBlue Coupé offre un'autonomia elettrica di zero emissioni fino a 33 chilometri (a una velocità massima di 120 km/h). Al fine di sfruttare questo tipo di propulsione, in particolare ecologica, nelle aree urbane, la propulsione puramente elettrica può anche essere attivata mediante pulsazione di un pulsante. CrossBlue , progettato in base alla nuova piattaforma Modulare trasversale (MQB), potrebbe anche essere presentata alternativamente come un'auto standard equipaggiata con sistemi di propulsione convenzionali (quattro e sei motori cilindri) per i tipi di carburante più diversi (benzina, diesel, CNG).
Elementi di comfort nella Volkswagen CrossBlue
La Volkswagen CrossBlue è dotata di cinque comodi sedili e, a seconda della configurazione, un tronco fino a 1.101 litri. Grazie al sistema di controllo della stabilità elettronica, un sistema di trazione totale dinamico con albero cardano elettronico e fino a dieci airbag, la CrossBlue Coupé è anche uno dei SUV più sicuri.
Il design esterno della Volkswagen CrossBlue
Le dimensioni del CrossBlue Couupé sono lunghe 4889 mm, larghe 2.015 mm e 1.679 mm di altezza. Insieme alle grandi larghezze di rotolamento (davanti a 1.709 mm e dietro 1.726 mm), la battaglia straordinariamente lunga, in relazione alla lunghezza esterna, 2.980 mm e le parti in lega leggera da 22 pollici, progettati più in lega .
Il prototipo offre un cofano finché largo con ingressi ad aria integrata, una linea di tetto allungata (con spoiler del tetto integrato) e un frontale molto corto. Queste linee precise danno alla silhouette una dinamica molto individuale che abbassa in modo significativo il centro di gravità del SUV. La vernice raggiunge una profondità speciale che si ottiene attraverso speciali particelle di pigmento ("alluminio colorato").
Inoltre, il CrossBlue ha applicazioni cromate sulle porte, situate nell'area superiore dei colpi e un nuovo design per cerchi in lega leggera di alluminio lucido. Pertanto, le gomme sono formate da cinque radio a doppia forma e un'area di colore interno Matt. L'emblema di Redond VW e i cinque profili del colore del corpo, situati al centro del pneumatico, sono altre caratteristiche di progettazione del nuovo modello.
Per facilitare l'uso quotidiano di Volkswagen CrossBlue , le porte espandono il loro raggio di apertura, che consente un accesso e una discesa ottimale dell'auto. A ciò si aggiunge il fatto che le porte sono estese verso il basso per raggiungere l'area dei colpi, in questo modo, i colpi e i rivestimenti sono mantenuti puliti.
Come è tipico per la Volkswagen , nella parte destra dell'auto, il foro di riempimento si trova sotto il coperchio corrispondente. Sul lato sinistro, il coperchio delle spine si trova simmetricamente. Una delle spine serve a caricare la batteria e l'altra per collegare i dispositivi elettrici; Grazie a questi punti di connessione (16 A, 230 V), il CrossBlue Coupé diventa, in necessità, un generatore elettrico di emergenza.
17 luglio 25