Le Carbar Union Cars, un precursore di Audi, dominarono le competizioni automobilistiche tra il 1934 e il 1939. I veicoli raggiunsero una velocità massima di 380 km/ora. Nell'allenamento prima della prima gara delle "frecce d'argento", Hans Stuck ha ottenuto un'incredibile velocità media per round di 245 km/h.
75 anni fa è iniziato uno dei capitoli più eccitanti della storia delle corse automobilistiche. Il 27 maggio 1934, le auto da competizione tedesche che erano finalmente conosciute come "date d'argento" registrate per la prima volta in una gara, sulla pista Avus a Berlino. Sebbene né l'auto Union, una società da cui è stata creata l'attuale Audi, né Mercedes-Benz ha vinto il test, ha iniziato un'avventura che avrebbe presto raccolto grandi successi e significherebbe un dominio totale delle competizioni automobilistiche in tutto il mondo fino alla fermata del 1939 a causa della seconda guerra mondiale.
Il designer "Silver Arrows" era il mitico Ferdinand Porsche. L'approvazione del design era soggetta ai motori che sviluppano almeno 250 CV a 4.500 giri / min, una figura davvero sorprendente in quel momento. Hans Blocco, uno dei piloti che ha partecipato al primo test ufficiale delle "frecce d'argento", è stato in grado di controllare due mesi prima del funzionamento dei veicoli che stabilisce un nuovo record del mondo della velocità nel circuito Avus.
Durante la prima gara, le auto hanno dimostrato il loro enorme potenziale raggiungendo mezza velocità di oltre 225 chilometri all'ora in condizioni molto avverse da quando correvano sotto una forte pioggia, ma nonostante l'enorme velocità, i problemi tecnici hanno impedito loro di vincere la gara.
Le "frecce d'argento" hanno mantenuto il loro design per diverse stagioni, con il motore V16 situato nella parte centrale del telaio, proprio dietro il sedile del pilota. Hanno ricevuto diverse evoluzioni in aumento dai 295 CV iniziali a 375 CV nel 1935 e 520 CV nel 1936. Il motore aveva uno spostamento di sei litri, era estremamente elastico e la sua coppia massima ha raggiunto 87 mkg a 2.500 giri / min. Il cambio era di quattro velocità.
Fino al 1939, quindi, Auto Union ha gareggiato in 61 gare in circuiti, 30 dei quali erano grandi premi, raggiungendo 24 vittorie, 23 secondi e 17 terze posizioni. Inoltre, nel 1934, nel 1936 e nel 1938, un pilota di Auto Union era un campione di competizione su strada in Germania.
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Il video è un rapporto completo di oltre 40 minuti rispetto alle "frecce d'argento"
Luglio 10.25