Volkswagen presenta in anteprima il prototipo di un nuovo SUV compatto nell'International Motor Show di San Paolo 2012: The Taigun. Questo prototipo è un omaggio al mercato brasiliano, ma sarebbe prodotto in serie sarebbe commercializzato in tutto il mondo. Il Taigun rappresenta un approccio alla nuova piccola famiglia ultramoderna e completa questa gamma al livello superiore.
L'esterno di Taigun ha un aspetto vigoroso. Il Taigun misura 3.859 mm di lunghezza, 1,728 mm di larghezza e 1.570 mm di altezza. In relazione alla lunghezza esterna, la battaglia, che si estende dalla parte anteriore al paraurti posteriore, offre una grande lunghezza di 2.740 mm. Il risultato è a corto di bodybuilding e proporzioni molto attraenti. L'ampio interno del prototipo dimostra come la Volkswagen può offrire un SUV compatto, lussuoso e versatile a un prezzo accessibile.
Nuovo motore turbo da 110 CV ad alta tech
Il Taigun a quattro usatro fornisce un nuovo motore TSI 1.0 (motore turbo a iniezione diretta) che sviluppa una potenza di 81 kW/110 CV da 5.000 giri/min il consumo medio di carburante è solo 4,7 L/100 km (emissioni di CO2: 110 g/km). Il suo turbomotore a iniezione diretta espande lo spettro dei motori a tre cilindri in base alla famiglia EA211 e aggiungendo iniezione diretta e tecnologia turbo, e quindi apre un nuovo capitolo nella strategia di ridimensionamento Volkswagen. Il nuovo gruppo di propellenti è molto risparmiato e rende disponibile una svolta elevata anche in numeri a bassa rivoluzione (175 nm da 1.500 giri / min). Pertanto, il motore a tre cilindri TSI è la propulsione ideale per il Taigun. Il nuovo motore accelera il prototipo, 985 kg di peso, da 0 a 100 km/h in soli 9,2 secondi. Il Taigun raggiunge una velocità massima di 186 km/h sulle autostrade tedesche che non hanno un limite di velocità generale. Il motore è combinato con un cambiamento manuale a sei velocità.
Il sistema "ESC" come un efficace programma di stabilizzazione,
Taigun, dotato di 17 pollici e pneumatici di 205/50 R17, si sta svolgendo perfettamente in terre difficili grazie all'alta coppia del motore e alla sua vasta distanza a terra. Il Taigun incorpora i freni a disco. Un altro vantaggio e un sistema di controllo elettronico della stabilità che riduce significativamente il pericolo di pattinaggio automobilistico.
Design chiaro, potente e sicuro di se stesso
Il design del prototipo basa il suo corpo nel colore "blu balneare". Nella visione laterale, i parafanghi esposti, che sono integrati omogenei nell'area laterale del prototipo per raggiungere le porte. La parte anteriore e la parte posteriore del prototipo sono unite da una linea, situata sotto i finestrini laterali, che scorre nella colonna C situata nella parte posteriore. Una delle caratteristiche tipiche della Volkswagen è la forma individuale delle colonne C in cui i progettisti hanno integrato le porte posteriori cadevano con il corpo e ottimizzate, quindi, in relazione all'aerodinamica.
L'area della parte inferiore del corpo si distingue per il suo rivestimento che integra le agitazioni, i gradini della ruota e il segmento inferiore del paraurti. Il breve vassy del prototipo è particolarmente attraente e offrono un buon uso dello spazio (davanti: solo 708 mm e dietro 681 mm). Infine, incorpora una pratica bar sul tetto, con fari a LED integrati, il cui design incastra la silhouette.
Il design frontale e posteriore del Taigun si collega con quello dei SUV Volkswagen come il Tiguan e il Touareg, poiché è caratterizzato da un percorso di linee orizzontali. I parafanghi integrano una barra anti -time in metallo. Nel caso della parte posteriore, i fari sono uniti da una linea situata sotto l'emblema VW. Il backstream del prototipo è di design bipartid, dettagli che non sono apprezzati a prima vista. L'area superiore (2/3), che si estende al bordo inferiore dei fari posteriori, ruota verso l'alto e il segmento inferiore (1/3), che si estende alla barra di incorporamento, ruota nella direzione della strada. In questo modo, è possibile aprire singolarmente la parte superiore del cancello posteriore.
L'interno del Taigun ottimizza lo spazio
che Taigun ha un tronco di 280 litri; Disegnando la panca posteriore, il volume aumenta a 987 litri. L'alta posizione dei sedili è tipica di un SUV, per soddisfare il desiderio dei conducenti di entrare e lasciare il veicolo con grande comfort e avere la migliore visibilità possibile. L'altezza libera al tetto di fronte è di 1.036 mm e dietro 980 mm; Allo stesso modo, l'ampio spazio libero delle gambe consente un alto comfort nella parte posteriore. Il sedile del conducente o del conducente si adatta perfettamente a qualsiasi altezza; Il colpi di sterzo può essere adattato in alto fino a un angolo di 25 gradi.
Tutti gli elementi interni possono essere gestiti in modo assolutamente intuitivo. All'interno delle novità di progettazione, la tabella di controllo consente di regolare la temperatura e la ventola mediante un regolatore rotante dei diffusori di ventilazione.
Inoltre, il Taigun ha un sistema di infotainment integrato nella casella di distribuzione che offre, tra gli altri dettagli, interfacce per collegare gli smartphone attuali. A destra del sistema di radio-navigazione, si trova il regolatore di accensione (ON) / OFF (OFF) / Volume. Sotto il sistema di infotainment si trovano il lampeggiamento di emergenza (centrale) e gli interruttori di riscaldamento del finestrino posteriore, lo scongelamento, il clima aereo e la funzione di illuminazione esterna che sono state posizionate centralmente e offrono un elegante aspetto in alluminio. Sopra il sistema radio-navigazione e sulla tabella di controllo si trovano altri tre strumenti (pressione dell'olio, temperatura dell'acqua e pressione di carico). La realizzazione di questi dettagli sull'attrezzatura offre un volante in pelle piatta ergonomica a tre radius che si adatta perfettamente alle mani del conducente.
Il Taigun ha il potenziale per essere prodotto in serie e questo dipenderà dall'accettazione del pubblico.
27 agosto 2025
