L'iconica Super-Sports Nissan GT-R arriva in Spagna nella versione del 2013 con una risposta migliorata e una maggiore stabilità.
La GT-R 2013 migliora il suo motore BITURBO V6 da 3,8 litri e 550 CV, per offrire una risposta migliore sia nei regimi medi che alti. Equipa inoltre nuovi ammortizzatori, banchine e barra dello stabilizzatore anteriore per aumentare la stabilità ad alta velocità, migliorare la trazione, raffinare la qualità del rotolamento e offrire un'esperienza ancora più eccitante al volante.
L'accelerazione da 0 a 100 km/h è raggiunta in soli 2,7 secondi, 0,1 decimo più veloce rispetto alla versione 2012. Il nuovo modello del 2013 è anche più veloce nel tempo per round a Nürburgring, dove ha raggiunto un crono del 7 '19 "1 a maggio dell'anno scorso.
Kazutoshi Mizuno, creatore della GT-R, ha rivelato che mezzo secondo è stato perso a causa del traffico nel ritorno più veloce, quindi ha indicato che la GT-R 2013 potrebbe trasformare il 7 '18 "6, un tempo chiaramente migliore del 7 '21" raggiunto dalla GT-R 2012.
La GT-R incorpora l'ultima tecnologia di Nissan. Le modifiche apportate nella GT-R 2013 provengono dall'esperienza raggiunta nella partecipazione di 2 unità molto vicine alla serie nelle 24 ore di Nürburgring. Tuttavia, le sue origini sono state create più di quattro decenni fa.
Quando l'attuale generazione ha debuttato nel 2009, il suo design e i suoi benefici hanno creato una grande aspettativa tra il pubblico e i media. Da allora, il modello è stato migliorato anno dopo anno.
Il GT-R 2013 può già essere richiesto nella rete di concessionari specializzati nel centro di High Performace GT-R Nissan in Spagna. La gamma comporterà le versioni Premium Edition, Black Edition e Track Pack.
GT-R 2013 Miglioramenti in dettaglio
Motore Nissan GT-R 2013
Nuovi iniettori ad alta potenza che consentono l'iniezione di benzina in modo più preciso, il che migliora la risposta al regime medio e l'accelerazione a un regime elevato.
Nuova valvola di bypass turbo che elimina la rapida riduzione della pressione di iniezione forzata, che aiuta a mantenere l'accelerazione a regimi elevati.
Nuovo deflettore speciale all'interno del basamento dell'olio che lo stabilizza e diminuisce l'attrito rotante, specialmente nella guida sportiva.
Il telaio Nissan GT-R 2013
dopo una meticolosa analisi del momento di inerzia della GT-R, gli ingegneri Nissan hanno ridotto il baricentro del veicolo secondo il movimento di flessione che si comportano le braccia delle sospensioni e le gomme. Incorpora inoltre nuovi ammortizzatori, banchine e barra dello stabilizzatore anteriore per ridurre il baricentro.
Nella sospensione anteriore, sono stati installati bulloni eccentrici per migliorare la caduta della ruota e la stabilità della curva.
La coppia di serraggio dell'albero di trasmissione con i cubetti dei cuscinetti è aumentata per migliorare l'affidabilità in situazioni ad alta domanda, specialmente nella guida al circuito.
Il corpo della Nissan GT-R 2013
ha aggiunto rinforzi in due aree della barra strutturale del cruscotto e nell'area del cruscotto con cui la rigidità strutturale è migliorata e provoca un miglioramento delle sospensioni.
14 settembre 2025