Si è visto che questa settimana molte auto hanno eseguito i test Euro NCAP e molte di esse hanno ottenuto il punteggio massimo 5 -Star. Diversi esempi di questa pioggia di stelle Euro NCAP sono Golf 7, Skoda Rapid e Subaru Foreter.
Golf 7
Nel caso di Golf 7, il pacchetto di sicurezza totale, che consiste in protezione occupazionale, protezione dei minori, protezione dei pedoni e sistemi di assistenza al conducente, ha guadagnato la più alta distinzione in termini di sicurezza.
Il nuovo golf è stata assegnata la massima qualifica per la sua protezione degli occupanti. Per ottenere questa valutazione, sono stati eseguiti test di impatto anteriore e laterale, un test post -impatto laterale e ciò che è noto come frusta cervicale, in cui le cariche della colonna cervicale sono misurate in una collisione posteriore. I test sono stati effettuati con manichini di dimensioni degli adulti, giovani e bambini di età inferiore ai 3 anni, che hanno dimostrato sicurezza per tutti gli occupanti, indipendentemente dalla loro età. Il nuovo golf si è anche distinto per la sua capacità di proteggere i pedoni.
D'altra parte, il golf di settima generazione offre una vasta gamma di sistemi di assistenza alla conducente, come il freno a multicolisione standard e il sistema proattivo opzionale di protezione professionale, il pacchetto di sicurezza può essere personalizzato ed ampliato con il controllo della velocità di crociera adattivo opzionale, l'assistenza anteriore con la frenata di emergenza in città, la capacità di rilevamento della fatica e la corsia per corsi di corsia, la manutenzione. Ciò rende un totale di sette sistemi di assistenza alla guida offerti nel nuovo golf e che migliorano significativamente la sicurezza dei veicoli. Il freno a multicolisione è stato riconosciuto da ADAC con il premio Innovation "Yellow Angel". Ciò attiva automaticamente i freni del veicolo dopo una grave collisione per ridurre l'energia cinetica residua. L'obiettivo è evitare uno shock secondario completo o almeno ridurre significativamente la velocità nell'impatto. Le statistiche mostrano che circa un quarto di tutti gli incidenti causano collisioni secondarie, che sono particolarmente pericolose, poiché gli occupanti non hanno gli effetti protettivi degli airbag e delle cinture di sicurezza. Come in tutti i sistemi di assistenza della Volkswagen, il driver può scegliere di sostituire il freno a più volte.
La funzione di rilevamento della fatica e il sistema di protezione proattivo degli occupanti non sono più esclusivi al premio. Quest'ultimo rileva, in combinazione con altri parametri dinamici del veicolo, in particolare situazioni di guida critiche e reagisce con qualsiasi intervento di CES o frenata.
Nel caso di una collisione successiva, le cinture di sicurezza del conducente e il passeggero anteriore sono automaticamente tesi per garantire la protezione degli occupanti, grazie al lavoro articolare dell'airbag e della cintura di sicurezza. In caso di incidenti di trascinamento imminenti, il sistema chiude i finestrini laterali e il soffitto scorrevole in modo che i sistemi di sicurezza, come gli airbag laterali e laterali, possano offrire supporto ed efficacia ottimale. Non appena la situazione del pericolo è terminata, la cintura di sicurezza viene respinta.
Skoda Rapid
the Skoda Rapid ha ricevuto le stelle NCAP da 5 euro grazie alla completa protezione degli occupanti adulti, dove ha ottenuto un risultato positivo del 94%, con il punteggio massimo per i passeggeri di fronte, sia davanti che da impatti laterali. I manichini lasciarono anche quasi incolumi dal test di impatto impegnativo contro un post.
Il Rapid Škoda ha anche ottenuto una buona nota nella protezione dei bambini, raggiungendo il punteggio massimo nei test dinamici che valutano la protezione dei bambini sotto i tre anni. Né gli impatti frontali né i lati hanno danneggiato i manichini nei sedili per bambini di Škoda Isofix montati sul retro. A livello globale, Škoda ha ottenuto il punteggio dell'80% nel campo di sicurezza del bambino.
L'Euro NCAP ha anche dato un punteggio favorevole a Škoda Rapid nella protezione pedonale, poiché il comportamento del paraurti di collisione ha ottenuto un risultato completamente soddisfacente. Il paraurti è progettato per ridurre il più possibile l'impatto sulle gambe pedonali su una collisione. Il cofano aveva una nota particolarmente alta nelle aree in cui un bambino poteva ricevere un impatto sulla testa.
Il punteggio a cinque star di Škoda Rapid era anche dovuto ai sistemi di assistenza per la sicurezza, con particolare menzione al controllo della stabilità elettronica Ele (standard nei paesi dell'UE) e promemoria delle cinture di sicurezza dei conducenti e del compagno.
Il Rapid Škoda ha un pacchetto di sicurezza completo che protegge gli occupanti in caso di incidenti in base airbag anteriori, laterali e di testa, cinture di sicurezza di tre punti di ancoraggio, regolabili in altezza e tensioneri e poggiatesta. Il corpo rigido del veicolo ha un eccellente comportamento di deformazione in caso di collisione.
Inoltre, il rapido Škoda include l'ESC con ABS nei paesi dell'UE. Un passo lungo, una sospensione precisa e una struttura corporea rigida costituiscono la base per una dinamica di guida stabile. Funzioni come l'indicatore di pressione dei pneumatici, le luci della nebbia con la così chiamata "Funzione curva" e il controllo di avvio della pendenza per salite pronunciate migliorate a un eccellente livello di sicurezza di Škoda Rapid.
Subaru Forester
Quando la silvicoltura di Subaru tutto ciò che sappiamo è che ha raggiunto la migliore valutazione nella protezione degli shock laterali e dei benefici per la sicurezza pedonale del paraurti anteriore.
27 agosto 2025
