Si estuviese fuera de punto tiraría humo blanco (retraso) o negro (Avance) y si estuviera demasiado avanzada la inyección, sonaría como cuando le metes eter al colector, ese "cascabeleo" característico de la picada de biela.
Si por el contrario estuviera retrasado, al acelerar a tope y mantenerlo en el corte de inyección, aparte del humo, pegaría pequeños petardazos por el escape, "pof" "paf", a la vez que se observan fallos de encendido en el motor.
Y si no te está tirando humos, se descartan los inyectores, el calado de la bomba y la baja compresión de algún cilindro, (segmento roto, pistón roto).
Así que descartando posibles causas sólo quedan las válvulas, algún calentador roto dentro de la precámara, (poco probable) o los casquillos.
Y si no te sale ningún casquillo jodido, te veo desmontando el motor entero para ver "que le pica".
Un saludo compañero.