Il presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Volkswagen, Martin Winterkorn, ha previsto le previsioni sulle tecnologie di propulsione del futuro nel Simposio motorio internazionale di Vienna . Le aree di lavoro in cui la Volkswagen si concentrerà includono lo sviluppo di un motore diesel ad alte prestazioni che offre 136 CV per litro di cilindro e un nuovo cambio a doppia frizione a 10 velocità che riduce il consumo di carburante. Tra i sistemi di propulsione alternativi, sono gli ibridi plug -in che offrono un potenziale maggiore.
Winterkorn ha sottolineato che coesistono diverse tecnologie di propulsione. Ciò includerà motori a combustione interna altamente efficienti e sistemi di gas naturale ai veicoli ibridi ed elettrici. Su questa base, il gruppo Volkswagen sta lavorando per ridurre i livelli di emissioni di CO2 della sua nuova flotta europea a 95 g/km nel 2020.
Winterkorn ha sottolineato che gli attuali motori a combustione interna offrono ancora molto potenziale: "Dal 2000, abbiamo ridotto il consumo di carburante dei nostri motori TDI e TSI più del 30%. Sono convinto che nel 2020 possiamo ottenere un nuovo aumento del 15% di efficienza". I fattori che lo consentiranno, ha affermato, includono il miglioramento del processo di combustione, un design della luce intelligente, strategie operative innovative e ottimizzazione dei livelli di attrito e della gestione termica.
La Volkswagen vede anche un grande potenziale per i sistemi di propulsione del gas naturale: "Il motore del gas è ecologico, economico e adeguato per l'uso quotidiano. La tecnologia è completamente sviluppata e i veicoli sono già sul mercato". Il miglior esempio è il nuovo eco-up!, Che con 79 g/km di CO2 è il veicolo a gas naturale più economico del mondo. Il gruppo Volkswagen continuerà a produrre sistematicamente la tecnologia del gas naturale con il bluemozione TGI del golf e l'Audi A3 G-Tron.
Secondo Winterkorn, "Dobbiamo rendere il pubblico ancora più consapevole dei benefici dei motori di gas naturale. Tutti devono avere il loro ruolo in esso: produttori, politici e industria del carburante".
La varietà di tecnologie di propulsione sta crescendo: il sistema di piattaforma modulari Volkswagen e la sua architettura flessibile consente di integrare rapidamente tutti i tipi di sistema di propulsione a nuovi modelli. "Pertanto, nei prossimi anni elettrizzeremo tutti i segmenti dei veicoli e aiuteremo le capacità del motore a spinta dall'elettricità per fare il grande salto", ha detto Winterkorn.
A medio termine, la prima scelta in termini di sistemi di propulsione alternativi è la tecnologia ibrida plug -in. Ciò consente un'autonomia puramente elettrica fino a 50 km, un alto livello di idoneità per l'uso quotidiano in virtù della ricarica da una spina a casa e anche completa flessibilità per lunghi viaggi grazie a un efficiente motore a combustione interna. I primi ibridi plug-in del gruppo Volkswagen, Porsche Panamera e Audi A3 E-Tron saranno presto prodotti completamente. Seguiranno il golf e molti altri modelli, come Passat, Audi A6 e Porsche Cayenne.
La Volkswagen ha anche presentato nel simposio nuove tecnologie che si stanno facendo strada verso il sistema modulare dei componenti diesel della futura generazione di motori. Questi motori diesel ad alte prestazioni raggiungono la massima potenza di 136 CV per litro di cilindro, con una distribuzione variabile della valvola e un sistema di iniezione ad alta pressione fino a 3.000 bar e carico combinato con l'innovativo costenza elettronica.
27 agosto 2025
