Volvo FH16 è ora disponibile con 750 CV e 3550 Nm, pronto ad assumere le attività di trasporto più difficili e più esigenti. Arriverà sul mercato giusto in tempo per la celebrazione del 25 ° anniversario del motore da 16 litri.
Il 1987 fu l'anno della presentazione di Volvo F16, il primo motore a 16 litri nella storia di Volvo, con una generazione di 470 CV. Da allora, le esigenze del mercato hanno segnato lo sviluppo di camion sempre più potenti.
"Con la Volvo FH16 750, abbiamo messo le mani dei nostri clienti un camion con prestazioni eccezionali, basso consumo di carburante e emissioni estremamente basse. È una combinazione senza concessioni per i compiti di trasporto più difficili e più esigenti", afferma Staffan Jufors, presidente e CEO di Volvo Trucks.
Performance, risparmio di carburante e ambiente
Il nuovo motore si basa sulla stessa tecnologia dell'attuale motore diesel da 700 CV da 16 litri di camion Volvo, un motore con sei cilindri online, albero di testa in testa, quattro valvole per cilindro e iniettori della pompa. È stato ottimizzato per ottenere una maggiore potenza e una coppia massima, ma senza cambiamenti nel consumo di carburante. Il motore 750 è disponibile in due versioni, una per le normative Euro 5 e l'altra per EEV (veicoli ecologicamente migliorati), con emissioni di particelle e fumo ancora più basse.
Il sistema di cambio Marchae automatico Volvo I-Shift è incluso come standard ed è stato modificato per resistere all'elevata coppia del motore. La gamma degli assi posteriori include gli assi posteriori per le masse massime in combinazione fino a 250 tonnellate a seconda dell'orografia e delle specifiche della linea del motore. Per attività di trasporto rapido a lunga durata, il unico asse Rs1360 della recente introduzione costituisce un'alternativa al risparmio di carburante.
Facilità di guida e produttività
Il nuovo motore 750 produce una coppia di 2800 nm a 900 giri / min, dopo di che la curva target aumenta marcatamente e raggiunge il suo livello di picco da 3550 nm a 1050 giri / min e quindi equilibri a 1400 giri / min. Ciò consente di mantenere un'alta velocità anche negli aumenti più difficili.
"Maggiore è la potenza che hai nella tua controversia a basse rivoluzioni quando si indossa un carico pesante, si verificherà una tensione inferiore nel motore e maggiore sarà il risparmio del carburante." Ciò consente un'eccellente facilità di guida ", afferma Hayder Wokil, Product Manager del prodotto Volvo Trucks.
La Volvo FH16 750 è concepita sia per compiti di trasporto veramente pesante sia per compiti che richiedono un'alta velocità media su strade di montagna normali o con grande pendenza.
"La maggior parte dei clienti FH16 presta particolare attenzione al trasporto del maggior numero possibile di tonnellate nel più breve tempo possibile. Tuttavia, molti clienti devono trasportare rapidamente merce di grande valore e prodotti freschi in lunghe distanze con le condizioni di mutevole topografia per consegnare nel tempo", spiega Wokil.
Trasporto più pesante per camion più potenti
Per molto tempo, c'è stata una tendenza a trasporti sempre più pesanti e, quindi, verso una maggiore necessità di camion più potenti. Dall'introduzione di Volvo F16 nel 1987 e alla prima generazione del motore a 16 litri con 470 CV, i livelli di potenza sono aumentati passo dopo passo al ritmo imposto dalle esigenze del mercato e dei clienti. Nel 1993 il potere è aumentato a 520 CV. Dieci anni dopo, un motore completamente nuovo è stato presentato con 610 CV. Nel 2009, Volvo è stata la prima società manifatturiera che ha raggiunto 700 CV e ora è il momento di fare il passo successivo: Volvo FH16 con 750 CV.
La produzione dei primi camion Volvo FH16 per il mercato europeo con la massima potenza sarà messa in circolazione all'inizio del 2012. Inoltre, la versione da 750 CV, il motore Volvo da 16 litri è disponibile con poteri di 540, 600 e 700 CV.
27 agosto 2025
