L'esecuzione di una misurazione aerodinamica nella galleria del vento è complessa perché le condizioni di test devono assomigliare alle condizioni reali. Tuttavia, la galleria del vento è uno spazio privilegiato che ci consente di conoscere la resistenza prevista su un'auto in momenti diversi. I grandi produttori di automobili, per la maggior parte, hanno i loro tunnel del vento. In essi, l'aria viene miscelata con la nebbia per effettuare una misurazione esatta del corso della corrente d'aria, che può essere meglio osservata.
La maggior parte dei tunnel del vento sono costruiti come un corridoio rettangolare in cui l'aria soffia attraverso un flusso più dritto e un ugello dalla parte anteriore dell'auto, quest'aria verrà guidata sulla parete posteriore del tunnel. La portata dell'aria nei tunnel del vento può raggiungere fino a 300 chilometri all'ora.
Per eseguire il processo di misurazione, l'auto viene mantenuta su una piattaforma rotante per ruotare l'auto e posizionare l'ugello nel modo giusto con l'obiettivo di simulare il vento laterale. Sulla piattaforma geraratoria viene lanciato un nastro in esecuzione situato sotto l'auto per simulare il movimento delle ruote e della superficie di guida. Inoltre, è installata una scala sul punto di misurazione. Ciò misura tutte le forze e l'impeto subite dall'auto a causa del vento, come l'elevazione della resistenza indotta e delle forze laterali e longitudinali. Usando questi valori, viene calcolato il valore del CD (valore che rappresenta la forza di attrito su un'auto causata dall'aria e che è composta da forze diverse).
27 agosto 2025
