दुर्लभ ध्वनि

हेलो मेगाबीट_1 आपने जो मुझे बताया, मैंने पहले ही कोशिश कर ली है और यह स्पष्ट है कि यह क्या है,
जिसका अर्थ है कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग क्योंकि बाकी सब पहले ही परीक्षण किया जा चुका है और यह साबित हो चुका है कि जब आप कार को जवाब देने के लिए कहते हैं, तब वह शोर करती है, वह केवल कुछ सेकंड के लिए होता है जब तक कि यह कुछ चक्कर
दे, अन्यथा ध्वनि लगभग सुनाई नहीं देती है, मुझे पता है कि यह आवाज इसलिए आती है क्योंकि मेरे पास कार है और मैं हमेशा अपना कान जमीन पर रखता हूं, निष्क्रिय अवस्था में भी ध्वनि इतनी कम होती है कि निष्क्रिय अवस्था में खिड़की खुली होने पर
चीज जो उन्होंने मुझे बताई है वह कुछ पिस्टन की पिन हो सकती है, इंजन एकदम सही था सिवाय एक दिन के जब यह निष्क्रिय अवस्था में थोड़ा सा विफल हुआ लेकिन कुछ नहीं, इंजन अब और पहले कोई खराबी नहीं देता है सिर्फ शोर करता है, मैं एक प्यूज़ो 405 1.8 टीडी सुन रहा हूं

अगर कोई पिन क्लिक की आवाज़ कर रही हो, तो पिस्टन टूट गया होगा। ज़्यादातर संभावना है कि यह वाल्व क्लीयरेंस (खराब वाल्व लिफ्टर) या क्षतिग्रस्त वाल्व सीट की वजह से हो।

अगर यह वाल्व सीट है, तो क्लिक की आवाज़ हमेशा सुनाई देती है...

अगर यह खराब वाल्व लिफ्टर है, और मान लें कि इसमें हाइड्रोलिक लिफ्टर हैं, तो यह आवाज़ कम तेल के दबाव पर (हॉट आइडल पर या स्टार्ट करते समय, जब तक कि इंस्ट्रूमेंट पैनल की लाइट बंद न हो जाए) सुनाई देगी।

लेकिन मुझे नहीं लगता कि उस इंजन में हाइड्रोलिक लिफ्टर हैं। इसलिए आपको कनेक्टिंग रॉड कैप हटाकर देखना होगा कि कहीं उनमें से किसी में बुशिंग की संपर्क सतह पर खरोंच तो नहीं है।

सादर।

समझ गया, "आपका मतलब कनेक्टिंग रॉड बुशिंग से है, ठीक है, कुछ नहीं, देखते हैं कोई जगह मिल जाए जहाँ मैं इसे चुपचाप निकाल सकूँ और काम पर लग जाऊँ। सच तो यह है कि मुझे जो बात बेवकूफ़ बनाती है, वह यह है कि यह बहुत कमज़ोर आवाज़ है क्योंकि मैंने कुछ इंजनों में बुशिंग को छूकर सुना है और यह हज़ार गुना ज़्यादा तेज़ थी। और कुछ नहीं हो सकता कि यह कुछ हद तक बेसुरी हो।"

अगर यह धुन से बाहर होता, तो यह सफ़ेद धुआँ (मंदी) या काला धुआँ (आगे बढ़ना) छोड़ता, और अगर इंजेक्शन बहुत आगे बढ़ जाता, तो यह मैनिफ़ोल्ड में ईथर डालने जैसी आवाज़ करता, जो कनेक्टिंग रॉड के खटखटाने की विशिष्ट "खड़खड़ाहट" होती।

दूसरी ओर, अगर यह धीमा होता, तो जब आप पूरी गति से त्वरण करते और इसे इंजेक्शन कटऑफ़ में रखते, तो धुएँ के अलावा, एग्जॉस्ट से छोटी-छोटी पॉपिंग की आवाज़ें आतीं, "पफ़" "पफ़", और साथ ही आपको इंजन में मिसफ़ायर भी दिखाई देते।

और अगर यह धुआँ नहीं छोड़ रहा है, तो इंजेक्टर, पंप टाइमिंग और सिलेंडर में कम संपीड़न (टूटी हुई रिंग, टूटा हुआ पिस्टन) की संभावना को नकारा जा सकता है।

इसलिए, संभावित कारणों को नकारते हुए, केवल वाल्व, प्री-चेंबर के अंदर टूटा हुआ ग्लो प्लग (संभावना कम), या बुशिंग ही बचे हैं।

और अगर आपको कोई क्षतिग्रस्त बुशिंग नहीं मिलती, तो मैं आपको पूरे इंजन को अलग करके यह देखने के लिए कहता हूँ कि उसमें क्या खराबी है।

चीयर्स, दोस्त।

खैर, इस वीकेंड मैं देखूँगा कि मेरे पास समय है या नहीं, और गैस्केट खरीद लूँगा और क्रैंककेस भी खोल दूँगा, जो मुझे सबसे अच्छा लग रहा है क्योंकि सब कुछ बुशिंग की ओर इशारा कर रहा है, और मैं आपको बता सकता हूँ कि कार बिल्कुल सही काम कर रही है। अगर आपको कुछ और सूझ रहा हो, तो मुझे बताएँ। आप सभी का बहुत-बहुत धन्यवाद।