Volvo FH16 est désormais disponible avec 750 ch et 3550 nm, préparé à assumer les tâches de transport les plus dures et les plus exigeantes. Il arrivera sur le bon marché à temps pour la célébration du 25e anniversaire du moteur de 16 ans.
1987 a été l'année de la présentation de Volvo F16, le premier moteur de 16 litres de l'histoire de Volvo, avec une génération de 470 ch. Depuis lors, les besoins du marché ont marqué le développement de camions de plus en plus puissants.
"Avec le Volvo FH16 750, nous avons mis les mains de nos clients un camion avec des performances exceptionnelles, une faible consommation de carburant et des émissions extrêmement faibles. Il s'agit d'une combinaison sans concessions pour les tâches de transport les plus difficiles et les plus exigeantes", explique Staffan Jufors, président et chef de la direction de Volvo Trucks.
Performances, économies de carburant et environnement
Le nouveau moteur est basé sur la même technologie que le moteur diesel de 700 ch actuel de 1600 ch de Volvo Trucks, un moteur avec six cylindres en ligne, l'arbre à tête dans la tête, quatre vannes par cylindre et des injecteurs de pompe. Il a été optimisé pour obtenir une plus grande puissance et un couple maximal, mais sans changements de consommation de carburant. Le moteur 750 est disponible en deux versions, l'une pour les réglementations Euro 5 et l'autre pour l'EEV (véhicules écologiquement améliorés), avec des émissions de particules et de fumée encore plus faibles.
Le système de modification automatique de Marchae Volvo I-Shift est inclus en standard et a été modifié pour résister au couple élevé du moteur. La plage d'essieu arrière comprend des axes arrière pour des masses maximales en combinaison allant jusqu'à 250 tonnes en fonction de l'orographie et de la spécification de la ligne du moteur. Pour les activités de transport à longue distance rapide, l'axe unique de RS1360 de l'introduction récente constitue une alternative d'économies de carburant.
Facilité de conduite et de productivité
Le nouveau moteur 750 produit un couple de 2800 nm à 900 tr / min, après quoi la courbe cible augmente considérablement et atteint son niveau de pointe de 3550 nm à 1050 tr / min, puis équilibre à 1400 tr / min. Cela vous permet de maintenir une vitesse élevée même dans les augmentations les plus difficiles.
"Plus vous avez de puissance à votre litige dans de faibles révolutions lorsque vous portez une charge lourde, une tension inférieure se produira dans le moteur et plus les économies de carburant seront élevées." Cela permet une excellente facilité de conduite », explique Hayder Wokil, chef de produit de Volvo Trucks Product.
Le Volvo FH16 750 est conçu à la fois pour des tâches de transport vraiment lourdes et pour des tâches qui nécessitent une vitesse moyenne élevée sur les routes de montagne normales ou avec une grande pente.
"La majorité des clients FH16 accordent une attention particulière au transport du plus grand nombre possible de tonnes dans les plus brefs délais.
Transport plus lourd pour des camions plus puissants
Pendant longtemps, il y a eu une tendance à un transport de plus en plus lourd et, par conséquent, à un plus grand besoin de camions plus puissants. Depuis l'introduction de Volvo F16 en 1987 et la première génération du moteur à 16 litres avec 470 ch, les niveaux de puissance ont augmenté étape par étape vers le rythme imposé par les besoins du marché et des clients. En 1993, la puissance est passée à 520 ch. Dix ans plus tard, un moteur entièrement nouveau a été présenté avec 610 ch. En 2009, Volvo a été la première entreprise de fabrication qui a atteint 700 ch et est le moment de passer à l'étape suivante: la Volvo FH16 avec 750 ch.
La production des premiers camions Volvo FH16 pour le marché européen avec la puissance la plus élevée sera mis en circulation au début de 2012. De plus, la version 750 ch, le moteur Volvo 16 litres est disponible avec des puissances de 540, 600 et 700 ch.
