Blazer -Zündproblem

Entfernen Sie alle Zündkerzen, legen Sie einen kleinen Spiegel über den Zündkerzenstecker (am besten vor dem ersten Versuch), starten Sie den Motor und beobachten Sie die Spiegel. Ist Feuchtigkeit vorhanden, tritt Wasser in den Zylinder ein. Denn selbst ein kleiner Riss in der Dichtung nach dem ersten Versuch deutet eher darauf hin, dass Kolbendruck in den Kühler entweicht. Wechseln Sie die Zylinderkopfdichtungen und prüfen Sie beide Köpfe sorgfältig auf Lochfraß oder Risse.
Überprüfen Sie anschließend die Kompression. Sie muss über 90 psi liegen, sonst springt der Motor nicht an.
Halten Sie das Kühlsystem stets mit Frostschutzmittel versorgt.

Hallo, als erstes musst du die Zündkerzen entfernen und den Motor starten. Achte dabei darauf, ob Kühlmittel oder Wasser aus dem Brennraum austritt und ob sich der Motor beim Starten frei dreht.
Tritt Wasser aus, sind die Zylinderkopfdichtung(en) verbrannt. Andernfalls tritt Wasser aus und der Motor dreht sich nur schwer. Überprüfe deinen Anlasser (Starter). Wenn alles in Ordnung ist und der Motor nicht anspringt, ist deine Maschine wahrscheinlich wegen Überhitzung festgefressen. In diesem Fall helfe dir (und uns natürlich auch) Gott. Tschüss, liebe Grüße aus Mexiko.

Einfacher denn je und in Teilen.

Stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor ordnungsgemäß zündet und Kraftstoff bekommt. Um dies zu überprüfen, müssen Sie nur zwei Dinge tun:

1. Entfernen Sie eine Zündkerze und setzen Sie sie mit dem angeschlossenen Hochspannungskabel auf den Motor. Drehen Sie sie dann mit dem Anlasser um, um zu prüfen, ob ein Funke entsteht.

2. Wenn ein Funke vorhanden ist, schrauben Sie die Zündkerze wieder ein und gießen Sie etwas Benzin durch den Ansaugkrümmer. Bei einer Einspritzanlage mit Einzelpunkt-Einspritzung füllen Sie Benzin in die Einspritzdüse (ähnlich einem herkömmlichen Vergaser). Bei einer Mehrpunkt-Einspritzung suchen Sie den Unterdruckschlauch vom Krümmer zum Zündverstellventil und geben dort oder über die Drosselklappe etwas Benzin hinzu. Versuchen Sie anschließend erneut, den Motor zu starten. Wenn der Motor zu starten versucht oder anspringt und dann ausgeht, liegt der Fehler an der Kraftstoffpumpe oder der Einspritzanlage.

Dies sind vorerst die beiden einfachsten und schnellsten Prüfungen, die Sie durchführen können, um auszuschließen, ob der Fehler rein mechanischer Natur ist oder durch Kraftstoff- oder Zündfunkenmangel verursacht wird.

Viele Grüße und lass es mich wissen, okay?