Ayyyyy alma de cántaro, quien te iba a decir a tí que cambiar un aceite iba a ser tan jodido...
Lo más probable sea que el tercer tubo sea el respiradero del cárter del motor, y que por haberlo llenado en exceso, al inclinar la moto haya vomitado literalmente un "chorrete loco de aceite".
El otro tapón es el de vaciado de valvulina de la moto y por eso va tan duro el cambio y el embrague.
De todas formas, yo soy mecánico pero de coches y maquinaria de Obras Públicas pero de motos... me pillas en gallumbos.
Normalmente, en las motos gordas actuales de carretera, el aceite de motor está compartido con el del cambio y el embrague así que tienen la ventaja de que se cambia todo y de tener filtro de aceite también para las virutas metálicas del cambio lo que les alarga consideráblemente la vida.
Pero como ya te he dicho que de motos... Offs pues no puedo decirte dónde coños están los tapones para el llenado, vaciado y puesta a nivel del cambio, los motores, normalmente suelen tener un tapón con un ojo de buey en el costado, que al poner la moto derecha (subirse en ella, el aceite tiene que llenarlos hasta la mitad.
En caso de no tener el ojo de buey, el nivel será llenar hasta que se salga por el tapón con la moto derecha, es decir, contigo encima y los dos pies apoyados en el suelo.
Espero haberte servido de ayuda y ojalá que no te haya pasado nada ni a la moto ni a tí que es lo que importa ok?.
Recibe un cordial saludo.
