heli-coil en bloque motor

Hola a todos!, bueno , de ahi que pregunta fiat147, esa es mi duda... yo los he visto poner en las roscas que fijan el volante motor al cigueñal, como sabeis, estos van "bien" apretados, estan sometidos a los "meneos" del embrague, la inercia del volante motor...jamas han dado problema conocido (al menos por mi),donde quiera que se implanten, sean diametros grandes o pequeños dan un resultado incluso de mayor robustez que la rosca tallada directamente, pongo un ejemplo donde incluso se usa en serie, lo podeis ver en las roscas que cosen el turbo al colector en algunos motores PSA (creo recordar que en el interior de las tuercas), decir tambien que se pueden aplicar en casi todos los metales con muy buen resultado, pero lo que no se , que resultados dan "cosiendo" la culata al bloque,por altas temperaturas,el esfuerzo que soportan los esparragos de culata por la combustion... supongo que alguien habra probado, lo que pasa que no es un metodo conocido por todo el mundo, pero es interesante esta reparacion, pues te ahorra mucho dinero si da buen resultado, queria saber si alguien ha probado en el bloque. Bueno, invitados estais a investigar en beneficio comun a todos.Saludos!!!

Hola a todos, Ismael , disculapa por la pregunta pero, es que la misma interogante habia rondado en mis nueronas varias veces.Al respect no del rendimiento inmediato, si no a largo plazo de la reparacion heli coil probee a un problema que existe desde la invencion de los motores.(las roscas), estube viendo el catalogo heli coil y me llamo la atencion que los hay para muchas aplicaciones y materiales. Pensando un poco, me parece serio, en el sentido si han desarrolado kits para distintas aplicaciones dentro del motor, han tomado en cuenta las distintas solicitaciones mecanicas y termicas que se dan dentro de los motores.Ademas es una empresa muy Antigua y prestigiosa con ISO9000 en control de calidad . La unica experiencia con heli coil personal es en motores de competicion(Amateur CAD quilpue , con algun apoyo privado) Chevrolet 6cil 250 pulg 3, 6500 rpm con fieros casi estandar, pero muy tocados, especialmente, los resultados son buenisimos,sin embargo corto plazo, se desarman cada 2 por 3 siempre y cuando como dicen los viejos por aca los block no esten recosidos (blandos ya de tantos ciclos termales) y ahi sucede lo que UD dice que si bien la reparacion puede quedar major que el material circundante a esta. Lo otro importante es la terminacion del trabajo, especialmente en la zona entre el hilo y donde apoya culata, debe ser homogenea ala vez que eliptica, sin ningun corte o angulo de 90 grados, para que no haya concentracion de fuerzas en un solo punto, evita fracturas posterires por fatiga. En todo caso en motores 6cil GM los hermanos Argentinos, nos llevan años luz, en cuanto a esto, me gustaria oir su ipinion como la de todos. Sobre <heli coil yo creo que es uno de las mejores formas de reparar roscas malas y piesnso que todo va en elejir el heli coil preciso para tu aplicacion, Animo,suerte y Saludos.

En fin, con el aporte de fiat147 , se aclara un poco mas el dilema de que hacer con un bloque "recocido" o recalentado varias veces, pues tengo la impresion que la culata que trae es de desguace, el carro tiene 22 años y sospecho que pueda llevar tres cambios ya, de junta de culata, 370.000km...y su conductor no tiene aspiraciones Al titulo WRC mundial..(al menos que yo sepa), voy a ver si encuentro un par de "heli-coils" adecuados y se los voy a "plantar" tambien pensando en consonancia del valor real del coche (años) y la economia del cliente (pues la factura= )no sin antes comprobar los planos bloque y sobretodo culata. Gracias por compartir vuestras opiniones. Saludos!!

HOLA COMO ESTAS? VIENDO TU PROBLEMA, EL HELICOIL ES UNA ALTERNATIVA NO TAN FIABLE COMO NOS GUSTARIA, PERO HE TENIDO EXPERIANCIA CON BLOCKS DE BMW 06 CILINDROS, EN EL TORNO LE FABRICAN UNAS BOCINAS ROSCADAS QUE SON COLOCADAS CON PRENSA, ASI DE ESTA FORMA ASEGURAMOS QUE QUEDEN LOS MISMOS TORNILLOS DE CULATA, OJALA TE SIRVA ESTA INFORMACION PORQUE EN MI CASO SI FUNCIONO MUY BIEN, CONSULTALO CON TU MECANICO DE BANCO

Hola TOCO, saludos, gracias por aportar nueva idea, este es un 4 cil.,bueno, no conozco lo de las bocinas roscadas, si pudieras explicar un poco en que consiste, te lo agradeceria, es que no se si el espesor del bloque admitiria taladrar a mayor diametro (lo digo por riego de fisura en bloque). A ver si puedes decirme como va el proceso, me imagino, pero mejor cuentanos si puedes. Saludos!!