इंजेक्शन की समस्याएं

नमस्कार, मैं इस फोरम पर नया हूँ, अपना परिचय दे दूँ। मेरा नाम फ्रैन है और मैं वैलेंसिया से हूँ। मेरा सवाल मेरी 1994 मॉडल की फोर्ड फिएस्टा 1.6 16v (Si मॉडल) के बारे में है। जब मैं मास एयरफ्लो सेंसर (MAF) को कनेक्ट करता हूँ, तो कार रुक जाती है और ठीक से नहीं चलती। इसे डिस्कनेक्ट करने पर यह बिल्कुल सही चलती है। इंटेक मैनिफोल्ड के दाईं ओर, नीचे की तरफ, एक वैक्यूम होज़ है जो इग्निशन कॉइल के ठीक नीचे जाती है। जब MAF सेंसर कनेक्ट होता है, तो यह उस क्षेत्र में हवा फेंकता है और अजीब आवाजें करता है। क्या कोई मेरी मदद कर सकता है? धन्यवाद, और लंबे पोस्ट के लिए क्षमा करें।

इन मामलों में सबसे अच्छा तरीका है कि गाड़ी की जांच करके सभी शंकाओं को दूर किया जाए। क्या आपकी चेक इंजन लाइट जल रही है? यदि हां, तो आपको पहले से ही एक गंभीर समस्या है। मुझे बताएं, क्या आपका मास एयरफ्लो सेंसर (MAF) रेजिस्टेंस टाइप का है या हॉट-वायर टाइप का? किसी भी स्थिति में, आप किसी ऑटो इलेक्ट्रीशियन से इसकी जांच करवा सकते हैं। यदि यह खराब या जला हुआ है, तो यह शून्य सिग्नल भेजेगा और गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी, या यदि स्टार्ट होती भी है, तो वह ठीक से नहीं चलेगी। आप इसे देखकर भी पता लगा सकते हैं कि यह खराब है या नहीं। यदि आपके पास अच्छा कैमरा है, तो एक तस्वीर लें और यहां पोस्ट करें। यदि आप इसे अपलोड नहीं कर सकते, तो इसे मेरे ईमेल पर भेजें और मैं आपको बता दूंगा कि यह खराब है या नहीं। यदि यह स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है, तो जब यह कनेक्टेड नहीं होता है, तो कंप्यूटर इसे आपातकालीन सिग्नल के रूप में समझता है और चेक इंजन लाइट जल जाती है। लेकिन जब यह कनेक्टेड होता है, तो यह सिग्नल भेजेगा। यह सेंसर टीपीएस (थ्रॉटल पोजीशन सेंसर) के साथ मिलकर काम करता है, इसलिए मैं पहले स्कैनर खरीदने की सलाह देता हूं, क्योंकि इन पुर्जों की कीमत को देखते हुए, थोड़ा अतिरिक्त पैसा खर्च करके खरीदारी को सार्थक बनाना उचित है।

आपकी मदद के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। मास एयरफ्लो सेंसर एक रेजिस्टेंस टाइप का है; मैंने एक इकोर्ट का सेंसर लगाकर देखा, लेकिन उससे भी खराब रिजल्ट मिला। क्या आप मुझे बता सकते हैं कि उससे क्या रीडिंग आ रही हैं? मैं एक मशीनरी मैकेनिक (जेसीबी) हूँ और कारों के मामले में मुझे ज्यादा जानकारी नहीं है।
चेक इंजन लाइट नहीं जल रही है क्योंकि कार में यह फीचर नहीं है; यह काफी पुरानी है।
मैंने मास एयरफ्लो सेंसर को सीआरसी कॉन्टैक्ट क्लीनर से साफ किया और थोड़ा सुधार महसूस हुआ, लेकिन जब मैं इसे डिस्कनेक्ट करता हूँ, तो इंजन और भी स्मूथ चलता है। आपके जवाब के लिए फिर से धन्यवाद।

देखिए, मेरे पास माप से संबंधित तकनीकी डेटा तो नहीं है, लेकिन अगर आप मैनुअल या ऑटो डेटा शीट देखें, तो आपको उसमें यह जानकारी मिल जाएगी। अगर आपके वाहन में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम है, तो चेक इंजन लाइट जलेगी। अगर आपके पास OBD1 टाइप का ECU है, तो कोड डैशबोर्ड पर नहीं दिखेगा, लेकिन फिर भी उसे प्राप्त किया जा सकता है। मेरे हिसाब से, यही पहला कदम है; इससे आपके पैसे बचेंगे। बस वाहन की मरम्मत करवाने के बजाय, डायग्नोस्टिक करवाने के लिए कहें।