ayuda con contur 94 no enciende

Hola de nuevo, ¿LLeva modulo de encendido o DIS? si lleva modulo, este es dificil de comprobar, pero tambien estas fallas son muy similares, no cabe duda que al estar encendida la luz, hay un sensor electronico mal. Prueba a bcambiar el DIS o el modulo (si no lo has hecho ya), quiza fiat te pueda ayudar con los codigos, pues yo en este carro no los conozco. Deberias hechar un ojo a el aro del ckp y ver si se mueve a mano (que no este "bailando"). Saludos y animo!!

Hola a todos, wichopit , al parecer este sistema esta tirando codigos de 3 o 5 digitos, estoy revisando mi literature para poder interpretalos. Saludos

hola a todos,wichopit, mira efectivamente estea tirando codigos de 3 digitos ej 511. Mira la secuencia empieza por 5 destellos seguidos, luego una pausa corta y 1 destello luego otra pausa corta 1. luego bien si te fijas una pausa larga que separa codigos, a mi me dan 511,118,121,113,335. No se si me entiendes yo hice el procedimiento varias veces y eso obtube, te pido cuentalos tu a ver si cooincidimos. Si bien codigos de 3 cifras no es lo usual, pero es major que el sistema de 2, tiene mucj¡hos mas codigos por lo tanto nos puede ayudar a reconocer el problem, cuenta tu los destellos y me dices, voy a darle comida a mis perros y busco los codigos, pero cuentalos tu, puede ser que me equivoque al contarlos. Al principio se hace un poco dificil pero luego todo fluye. Saludos

hola a todos,wichopit, revise los codigos varias veces.
511 : No power to PCM pin 1 or bad PCM (processor), o sea la ecu del motor no resibe tension de bateria con chapa on o off, o falla memoria rom de la ecu (falla interna
de la ecu).
118 : ECT sensor signal is greater than the Self-Test maximum of 4.6 volts, o sea la ecu recibe una señal alta, mayor a 4.6 v del sensor de temperature del refrigerante del motor (sensor malo o circuito abierto (cables cortados).

121: Closed throttle TPS voltage higher or lower than expected, o sea la computadoram del motor recibe una señal mas alta o Baja que la esperada en posicion de mariposa cerrada(no reconoce mariposa cerrada, por lo tanto no controla bien ralenti.
113: ACT sensor signal is greater than the Self-Test maximum of 4.6 volts, o sea sensor de temperature de aire, señal alta, circuito abierto o en corto apositivo.
335: PFE or DPFE sensor voltage out of Self-Test range, o sea señal de retroalimentacion de gases de escape (EGR) fuera de rango.
En todo caso me perace importante una aclaracion, hizo el autodiagnosticom con el motor apagado y chapa on?.
Si tienes dudas comentamos. saludos