General Motors et Honda ont convenu de développer conjointement une batterie de carburant de génération suivante des technologies de stockage d'hydrogène d'ici 2020. Cette collaboration est basée sur le partage des connaissances, des économies d'échelle et des stratégies d'embauche communes.
GM et Honda dirigent l'innovation dans les technologies de batterie de carburant . Entre eux, ils ont plus de 1 200 brevets présentés entre 2002 et 2012 occupant les n ° 1 et n ° 2 de l'indice de croissance des brevets en énergie propre.
"Cette collaboration est basée sur les forces de Honda et GM en tant que leaders de la technologie des piles à combustible d'hydrogène", a déclaré Dan Akerson, président et chef de la direction de GM. "Cette technologie importante a le potentiel de réduire la dépendance à l'huile et d'établir une mobilité durable."
Takanobu Ito, président et chef de la direction de Honda, a déclaré: "Parmi toutes les technologies d'émission de CO2 Zero, les véhicules de batterie électrique ont un avantage définitif avec une gamme de temps de recharge de carburant aussi bonne que les voitures d'essence conventionnelles. Honda et GM seront aussi capables et plus capables et plus permis de sur le marché."
Les programmes développés par General Motors et Honda E concernant les batteries électriques et l'hydrogène
GM ont commencé en 2007 Le programme de projet d'allée qui a accumulé près de 3 millions de kilomètres de conduite dans le monde réel dans une flotte de 119 véhicules conduits par l'hydrogène, plus que tout autre constructeur automobile.
Honda, en revanche, a commencé à louer le Honda FCX en 2002 et a déployé 85 unités aux États-Unis et au Japon, y compris son successeur, FCX Clarity, qui a été nommé Green Order Green Order 2009. Honda a livré ces véhicules aux clients aux États-Unis aux États-Unis et a collecté des données précieuses sur l'utilisation réelle du carburant des véhicules de batterie électrique.
Comme annoncé, Honda prévoit de lancer le successeur de la clarté du FCX au Japon et aux États-Unis en 2015, puis en Europe. GM annoncera ses plans de production de batterie de carburant à une date ultérieure.
Les batteries électriques et hydrogène traitent de nombreux grands défis des voitures d'aujourd'hui - la dépendance à l'huile, les émissions, l'efficacité, la portée et la recharge. Les véhicules à batterie de carburant peuvent fonctionner avec de l'hydrogène renouvelable à partir de sources telles que le vent et la biomasse. La seule émission de véhicules de batterie de carburant est la vapeur d'eau.
De plus, les véhicules à batterie de carburant peuvent avoir une gamme allant jusqu'à 643 kilomètres de conduite, peuvent être rechargés en seulement trois minutes, et la batterie de carburant peut être utilisée dans les petits, moyens et grands véhicules.
