Lorsque la maison de vente aux enchères Artcurial a annoncé la vente de la Ferrari 335 s de 1957 dans la salle Rétromobile qui s'est tenue à Paris le 5 janvier, la passion de l'automobile et la collecte du monde s'attendaient à voir un nouveau record de vente dans l'histoire des enchères classiques de véhicules. Son prix initial a été fixé à 25 millions d'euros et s'est élevé à la dernière à 32 millions d'euros, occupant finalement la deuxième place dans la liste des véhicules plus chers dans l'histoire derrière la Ferrari 250 GTO, qui a atteint un prix qui est d'environ 34 millions en 2014 .
Malgré le prix scandaleux que ce joyau de l'histoire de la voiture a atteint, son propriétaire ne pourra pas profiter sur la route jusqu'à 300 km / h offert par son moteur, car il a été expressément conçu pour la concurrence. Il n'y a que quatre ferraris de ce modèle dans le monde et, en particulier ces 335 qui pouvaient être vus à Paris, étaient entre les mains d'un collectionneur privé français depuis plus de 40 ans.
Le modèle 335S de Ferrari était le protagoniste de l'accident qui s'est produit dans l'itrébain emblématique de mille kilomètres (Mille Miglia) et qui entraînerait l'annulation totale de la course de l'année suivante. Aux mains d'Alfonso de Portago, remplaçant à la dernière minute un patient Luigi Musso, les 335 ont fait leurs débuts dans le championnat mondial de résistance au troisième tour de ce test automobile d'une grande notoriété. La voiture, aux mains du pilote espagnol, était troisième de la course lorsque la tragédie entre Cerlongo et Guizzolo s'est produite. L'explosion de l'un des pneus 335 a coûté à la fois Portago et son co-Pilote, en plus de 14 fans qui ont apprécié la course dans les médiations. Les multiples manifestations qui ont été créées après la "tragédie de Guizzolo" nommée ont fait en 1957 la dernière année de célébration des mille milles en Italie.
