Suzuki XL7 V6 2.3 Ano de 2008

Amigos, volto para sua ajuda mais uma vez.
Eles me trouxeram um suxçzuki xl7, v6 é uma versão canadense.
Chego com um problema na bomba de endereço, foi colocado com força e, ao acelerar a amolecimento.
Mudamos a bomba de endereço e o que você acha ??? Você tem o mesmo problema ... o que mais devo revisar?
Um amigo me disse que poderia ser o zíper que é muito regulamentado? Você acha que esse pode ser o problema?
Ou você deve usar algum tipo de líquido hidráulico especial? Eu já tentei com um líquido STP, que é transparente e com o típico típico de ...
aguardo seus comentários

Bom, posso aconselhar algo para você, trabalho com caminhões e tenho esses problemas, geralmente aconteceu que a bomba tem uma válvula de sobrepressão, que é uma mola calibrada que quebra
, agora se a bomba for nova e gritando o mesmo, o líquido não é o problema, se estiver em outro seguro, eles tocaram o regulamento. Regulando o parafuso do zíper, você deve ter o parafuso fechado da etapa, e precisar

boa noite.
Você pode especificar se um site de direção é hidráulico ou servoasistido. Se for servoconista, é mais provável que os carimbos da cabeça hidráulica da caixa de endereço sejam danificados e tenham uma perda de pressão na caixa e sejam conhecidos como as contrapressões internas da cabeça que, no final, pelas diferenças de área quando a aceleração é suavizada.

Olá, obrigado pela sua resposta,
é um sistema de endereço hidráulico.
Coloquei uma nova bomba, comecei a funcionar muito bem, mas logo depois foi dito novamente, o desarmamento e descobri que o líquido estava super quente e a válvula trancada.
Tentamos colocar uma nova primavera, mas a mesma coisa para recebê -la novamente depois de dirigi -la um pouco.
Vi que agora um pouco do líquido saiu no líquido quando o drenamos para desarmar a bomba.
O que pode estar fazendo com que a válvula seja tocada?
Isso pode ser verificado além do zíper e da bomba.
Olho que já fizemos uma limpeza completa de dutos e zíper.
Outro fato, a rota da válvula, quando retiramos a bomba, não é muito fácil, ou seja, ela não resiste facilmente.
Eu aguardo suas notícias, obrigado

Oi Martin, obrigado pela resposta, estou esperando meu cliente importar uma nova bomba.
Nós o instalamos e funcionamos bem por um tempo, logo ele apresentou o mesmo problema novamente.
Tudo termina que a válvula permanece, é como a mola, ela não a devolve à sua posição e o líquido começa a aquecer e perder a viscosidade, então a direção é difícil novamente ...
revisamos e limpamos o zíper, os dutos e etc antes de colocar a nova bomba, mas você vê que retornamos ao início, ao mesmo problema.
Agradeço sua ajuda ... o que mais esse problema poderia causar ???