कृपया मदद करें मैं हताश हूं

नमस्ते! मैंने इसे कई कार्यशालाओं में ले लिया है, सोमदा लांडा बदल गया है, उत्प्रेरक खपत से अटक गया था, हमने इसे एक ही लक्षण के साथ कार के बाद टीबी बदल दिया है।> बाद में हमने इंजेक्टर को कैब किया, उन्होंने बीएमडब्ल्यू द कॉडलिमेट्रो में जाँच की और स्विचबोर्ड को मापदंडों में डाल दिया।> दुम सही है। इंजन टीबी का संपीड़न 10.5 में सभी सिलेंडरों है जो वे ठीक हैं।
ये और हताश चूंकि यांत्रिकी मेरी कार के साथ गीला नहीं करना चाहते हैं क्योंकि वे मुझे यह जानने के बिना बहुत कुछ बदल देंगे कि क्या यह तय हो जाएगा ...
कृपया यह क्या हो सकता है ??? कार जब कंप्यूटर औसत संकेतक पर खड़ी होती है, तो उसे शून्य पर डाल दिया जाता है, जब कार खड़ी होती है, तो खपत शुरू होती है, केवल स्क्रीन की खपत उत्तरोत्तर त्वरित स्क्रीन में बढ़ी होती है, लगातार इस लगातार नीचे जा रही है ..
क्या आप मेरी मदद कर सकते हैं ???

नमस्कार, आपकी कार में यह समस्या कुछ कारकों के कारण होती है जैसे कि इंजन का टेम्पा इसे आगे बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है यदि यह इसे नियंत्रित करता है या आपकी कार और एयर फिल्टर के लिए इंगित किए गए स्पार्क प्लग का सवाल है।

नमस्कार, प्रतिक्रिया के लिए बहुत बहुत धन्यवाद, इंजन का तापमान और प्रगति समय की मशीन में आ जाएगी?
मेरा मतलब है कि स्पार्क प्लग बेहतर सभी मूल?

क्या आपने कार को गैस विश्लेषक के लिए रखा है? क्या इसमें अच्छा समय है या यह उन्हें उच्च देता है? यदि हां, तो आपके पास बहुत अधिक गैस मिश्रण है और वहाँ उच्च कंसुनो है। ठंड में ठंड में यह अच्छी तरह से चला जाता है या काले धुएं बनाए जाते हैं? निदान के साथ उन्होंने तापमान सेंसर की जाँच की?

अभी मुझे नहीं पता कि आपकी कार इंजेक्शन सिस्टम कैसे होगा, लेकिन निश्चित रूप से ठंड शुरू करने की सुविधा के लिए एक प्रणाली ले जाती है, अगर यह प्रणाली अच्छी तरह से काम नहीं करती है और स्थायी रूप से सक्रिय होती है, तो यह एक बाईपास हो या एक ठंडा शुरुआती इंजेक्टर या दोनों खपत उच्च और कम शक्ति होगी, यह सिफारिश की जाएगी कि आप इन प्रणालियों की समीक्षा करें।