Valve ralenti

Ok merci beaucoup, pour voir si ce week-end j'y arrive, salutations.

Le corps d'accélération ou le corps de papillon en anglais, est une pièce métallique qui se situe entre le filtre d'admission d'air et le multiple d'admission, il y a où la pédale d'accélérateur est connectée, dans ce corps d'accélération

1.- Le TPS ou le capteur de l'organisme d'accélération (c'est celui qui dit la quantité d'air qui se fait)
. requis pour donner un règlement stable.

Parfois, beaucoup d'huile et de saleté s'accumulent dans le corps d'accélération, ses trous et les tuyaux provoquant un puits de l'air ne faisant pas circuler en tant que RPM. Vous devez nettoyer tout le corps, le capteur, la valve IAC et chaque trou que vous voyez. Mais si votre problème est qu'il régule trop haut, que devez-vous changer le TPS.

Merci pour l'information, la vérité est qu'elle me réglemente assez bas, lorsque le démarrage se régule bien, après un certain temps, il varie entre 500 et 1300 pour les tronpicones en arrêt, il est parfois couvert et en réduction, il donne des tractions lorsque vous montez sur l'accélérateur. Tous mes vœux

N'oubliez pas, quoi que ce soit propre, lubrifiez avec un lubrifiant en aérosol.
N'utilisez pas le «lubrifiant de la chaîne car il est très collant.
Si le défaut persiste, vous devrez vérifier que les articulations multipliques n'ont pas d'air aspirer et les capteurs de température et le TPS

Pour nettoyer tout ce dont vous avez pour être des soins particuliers, avec des contacts propres avec le dégraissant, lequel serait-il mieux? Puis donner un WD-40 de type 3 en 1? Une autre chose pour retirer le câble de l'accélérateur a juste un peu de force et le sortir de votre place? Merci.